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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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卜赫馬PERFORMER v.s 高士特Gusto 請推薦登山用公路車

42分

11樓

個人積分：42分

文章編號：52035712

gonehaha wrote:
公路車作為登山使用.....碳纖輪組

最好是選油壓碟煞車架優先.

辨識簽名: tiger3943 我是3年9班的無業老老虎. tiger3943

gonehaha

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：52039160

感謝各位大大!
從SRAM Apex上市後，登山的飛輪已經沒差了。
我想還是用這台的原廠配件吧!!
http://www.spinburn.com.tw/performer/product_info.php?cPath=52_1_74_77_38&products_id=189

那請問大大
需要改成卡踏穿卡鞋嗎??

139分

13樓

個人積分：139分

文章編號：52039827

那請問大大需要改成卡踏穿卡鞋嗎??

都已經決定要爬山了。
卡鞋和卡踏本來機有穩固腳底的作用，用一般踏板會滑出去。
就算不用卡鞋，至少準備一雙Puhu的隨卡鞋，腳掌的踞齒紋可以牢牢抓住踏板，不至於左右偏滑。

gonehaha

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：52115626

又開始搖擺不定
有人說登山車比較好爬山
公路車不好爬除非腳力好
新手爬山到底是公路車較輕鬆還是登山車
雖然已經知道現在公路車的飛輪已經有改良

我說沒關係真的沒關係

5分

15樓

我說沒關係真的沒關係

個人積分：5分

文章編號：52117194

gonehaha wrote:
又開始搖擺不定有人說...(恕刪)

登山車齒比很輕~非常省力~幾乎甚麼坡都能爬上去~但速度騎不快
公路車齒比較重點~確實新手會覺得比較吃力~但腿力夠的話~速度會比較快
新手如果腿力不強剛開始要練爬山~建議選32T飛輪~挫折感比較不會那麼大

gonehaha

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：52117530

我是想明年登武嶺...

以成車來看
看來Sram系列較適合
Shimano飛輪28T比較多
這樣說來 34T更適合爬坡囉??

那齒盤的齒輪比有差嗎??
或是用三盤??

我說沒關係真的沒關係

5分

17樓

我說沒關係真的沒關係

個人積分：5分

文章編號：52118395

gonehaha wrote:
我是想明年登武嶺.....(恕刪)

SRAM的我沒用過~就不加評論
shimano的最大飛輪上限~官方數據是只能到32T~不過要配長腿後變(當然版上有些人改到34~36T~這個就後果自負了)
齒盤的齒輪比是指大盤嗎?
當然新手要爬山一定是CT盤~我個人建議如果你的車是要選10速以下的~在考慮三盤

fhill12

13分

18樓

個人積分：13分

文章編號：52118588

gonehaha wrote:
我是想明年登武嶺.....(恕刪)

說真的...

再輕的齒比採不動一樣踩不動...要輕轉速就要夠高...

有去過看過武嶺大拜拜就知道...很多登山車一樣牽上山...

CT+32T其實很輕了...

139分

19樓

個人積分：139分

文章編號：52119481

gonehaha wrote:我是想明年登武嶺... 以成車來看看...(恕刪)

SRAM一向是只賣兩盤。
shimano的11速套件也開始只賣兩盤，三盤永別了。
50/34對11-32T已經夠用，爬武嶺還過輕了。

gonehaha

0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：52238340

感謝大大
還有一個問題
如果要升級的話
要先將變速器：SRAM APEX 升上一級
還是將輪組：PERFORMER R3100 30mm 改成碳纖維呢

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