Kevien Lin wrote: 謝謝這位大大~真的不會差很多嗎?想...(恕刪)
我的看法是換車屬於個人抉擇，既然有錢換，何必繼續糾結在器材上？
鋁車換碳車的測試報告，我也看過不少篇，確實在同一條上坡路段，可以再加重1~2個檔位。
重量減輕效果顯著。
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Kevien Lin wrote:
如果真的都投資在輪組...(恕刪)
如果真的要這樣的話
人家都說車架是車子的靈魂
不過對於肉腳的我們
個人是覺得騎不太出這兩台的差異拉
所以
你先選一台你喜歡的塗裝吧
你先選一台你喜歡的塗裝吧
你先選一台你喜歡的塗裝吧
(自己都不覺得帥~根本不會騎出去)
我個人是比較喜歡2014的車隊版瑞克多
我個人使用過105和挖地瓜
可能我神經比較大條幾乎感覺沒差....=.=||
所以除非自己有點龜毛個性~我覺得大盤那些什麼的也不用換了
要練車選個基本有迴轉速的馬錶就好了
太高級的"高度""路線紀錄"....我想新鮮幾次就用不到了....
(當然也是有很努力記錄的人~但我想還是好好享受騎車的樂趣吧)
XDD不過這邊是小惡魔大家一定會勸敗的阿....XD
如果你那店家可以讓你這樣換零件的話
我會選擇
2014車隊版瑞克多+105全套+頂級爬坡輪2015 R-SYS SLR
怕傷本就用OPEN胎的跑0或瞎貓
畢竟你路線都是山路居多
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ponfon lin wrote:
4000或是5000...(恕刪)
4000跟5000的車架都是相同的(CF3) 美利達2級空力車架
兩台車差在塗裝跟變速等級
如果預算有限, 4000配上好輪組已經很夠用, 最好再升級成105CT盤, 這樣預算再買G排510應該都夠用
5000是較好的變速, 有沒有更好看個人(個人是覺得煞車就差很多)
有人是這樣流傳的: 一級輪組配2級車架配3級變速是個好選擇, 那就看你自己了
個人是純粹愛上5000 彩虹限量版的塗裝 (樓上前輩有說: 車子要自己喜歡才會想要騎出去)
我自己是買5000LTD配全套挖地瓜配VISION的TC38輪組(適合爬坡跟平路), 配起來也落在9w多
這樣的配置應該很夠我們騎了, 還騎不上去就是人的問題, 就會努力的練練練~哈哈
給你參考看看~
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