joe6866 wrote:請問經驗豐富的前輩,如果是TCR ADV...(恕刪) 大概就是 路面不好時 碳車比較能吸震2台重量也是差不多。之前看一個回文說舒適度 登山車 10分的話公路碳 約6分公路鋁 約4分其他應該沒有差別 畢竟都是TCR系列
joe6866 wrote:請問經驗豐富的前輩...(恕刪) 我沒騎過這兩台車不方便評論有沒有差異,不過感覺這東西很主觀,又不好量化.板上一堆人說有差,也有一堆人說沒差.我很好奇的是想知道差別的原因是什麼?知道了又真的有參考性嗎?A碳車跟B鋁車相比,輪胎也需就不一樣了,說A比B怎樣又如何已經不在同一個基準面了.我便宜的入門公路車換上不算高檔的建大K1092路感跟舒適性就差很多了大家都是小資族,我想心態大概都是一樣的,存個三,五萬不容易,想知道如果便宜的一級鋁是不是跟二級碳差不多,如果是的話當然省個一萬買鋁囉wenpan wrote:謝謝大大們給的意見...(恕刪)
我覺得就是預算的問題吧、差一萬看你覺得值不值得碳車再爛舒適度一定還是比鋁車好。我騎過defy3和tcr slr兩台路感差不多震甚至我會覺得tcr更震,因為defy後叉和25c輪胎多少有減震效果現在是騎defy pro1,其實碳車差異是有但不會說真的差超多大概就是遇到下坡減速條的震度變成平路減速條這樣的差異
HoshinoAki-TYO wrote:我比較想問一下 大家都是怎麼分1級2級3級阿?哪裡有寫=.=? 最貴的系列是一級,再來是二級,再來是三級,以此類推。例如TCR advanced SL 一級TCR advanced 二級TCR advanced composite 三級