SimonW wrote:
就你現在的情況我覺...(恕刪)
了解你的意思了，和樓上V大大約相同，確實是如此，
既然是這樣，就不要做無謂的浪費
要就1次到位，不要到時候又三心二意的
一直找理由「升級」呵呵
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我就是某樓車友說的燒框人士 XD
既然都被我車友釣出來了，那就來分享一下心得
zipp沒騎過，所以不評論，僅就我所知針對航翊來分享
1.這組輪組是碳幅條、碳框，如果樓主是聽到碳纖維就覺得贏了，那航翊就可以買了
2.輪組重量約1290g，用手拿過之後，我再也沒因為爬坡考慮買輕量化輪組 lol
3.燒框終保，(這是我當初選擇的原因之一)
4.騎乘上，以我這種重量級的體型，航翊也是活得好好的而且也陪我東西進了武嶺、陽金3p、一日雙北、雙塔、順騎宇老，所以騎乘上用來爬坡應該也沒什麼問題
5.小弟前後總共騎過3組板輪cole c40, 狂騎50,現役的45pro+SLN，目前感想是45pro+SLN最深得我心
其實小弟建議，樓主還是花點時間去試乘，不一定會騎出什麼感想，可能也騎不出來
但也許裝上的瞬間你就會覺得：阿~~對了我想像中車子就是要配這輪組 XXD
最後來分享一下個人覺得航翊的一些缺點
1.航翊的煞車皮真的磨很快，車友的LW配swiss stop黑王子一年換不了一次，航翊大概三個月不到就要換一次
2.燒框走出保流程，感覺就像是輪組不見了一樣，打去購買車店詢問，車店說航翊在檢查確認，問說大概需要多久，卻又沒有答案，這實在很令人感冒
以上僅供參考
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精之術 wrote:
我就是某樓車友說的...(恕刪)
真的非常感謝你的經驗分享，受益良多，
或許這些都是騎車的必經之路，確實很難一次到位
去年底毫無騎車經驗的我，去參加了某家族的環島活動（有騎蘇花的）
回來就以為很厲害，誰知這與一日雙北雙塔雙市比，跟本就是..........比雞腿
一回來就去買了第一台車，什麼也不懂，只看CP值，當然就是一台40000，
然後還全車碳纖維加板輪，不含踏板重量才6.8kg，相信大家知道是那台車了
他也沒不好，就品牌問題吧，沒錯，是自己的問題，結果呢？當然被打入備用車了
前陣子又去組了一台，2016 Bh 阿抓賴，過程中本來是配105加跑7，回來爬文後，
又聯絡老闆，換挖地瓜加MAVIC ksyriun Elite ，現在呢？
車架出了一些小狀況，跑保固中，也是快一個月了，還沒確定的消息（搞的心裡很毛了）
所以想說等車回來先買個輪組，但是就怕這死人個性，買了後悔，到時候又想東想西，呵呵
其實目前對於BH這車架也是有一點點的亂想了，呵呵
非常抱歉囉說一堆，回歸正題
對於消耗（如煞車皮之類）個人感覺是還好，畢竟有使用當然是要付出的，騎車前打了幾年的高球
相較之下，這些是可被接受的，
再次的感謝各位前輩的賜教，在下會好好考慮的
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