IGUANA無法滿足我的體能啦(正在物色公路車)中

sym597

15分

樓主

sym597

個人積分：15分

文章編號：4489376

不好意思呢，她是我的大老婆..是不出售的哦

，發覺大的已無法滿足我了，所以才要物色小老婆中

，其實兩者特性不同啦，IGUANA 負責山線，公路車負責海線。

flite1000

29分

12樓

flite1000

個人積分：29分

文章編號：4489609

先不要急得花那麼多錢

先買一部Merida RB-660來騎騎看...他已經能算是標準盤的公路車...可以跑很快喔！
只要5張多小朋友！

hicoolme

5分

13樓

hicoolme

個人積分：5分

文章編號：4649057

既然大大都買得起IGUANA了。
公路車小弟就推薦近來火紅又超值的美力達WR5630啦。
看來版上大大同時擁有MTB+公路車已經成為一種趨勢。
要不是家裡沒空間，小弟也想保有兩台啦！！

惡魔愛麗絲

1分

14樓

惡魔愛麗絲

個人積分：1分

文章編號：4649123

sym597 wrote:
沒錯...前三盤是第...(恕刪)

很怪的理論
如果用record大盤掛很鳥的車架會變神器嗎
還有是carbon不是cabon

另外如果用record大盤掛完全沒剛性可言像麻糬一樣的碳纖車架
這樣也會變神器嗎??

好奇好奇

煩請前輩解答

auxo wrote:

公路車因為齒比之故...(恕刪)

標準的公路車絕對是配前兩盤
前掛三盤雖然會比較輕鬆但性能確沒前掛兩盤來的好(個人認知)
以CT盤來說 50/39的配盤如果是對應11/25後飛輪
應該是不會出現前三盤前掛最小太輕掛中盤太重的問題

再者輕跟速度絕對是相悖離
如何選擇樓主自行斟酌吧

海之子

109分

15樓

海之子

個人積分：109分

文章編號：4650103

惡魔愛麗絲 wrote:
前掛三盤雖然會比較輕鬆但性能確沒前掛兩盤來的好(個人認知)(恕刪)

對這句話很好奇，
如果三盤為53-39-30與兩盤為50-34，
那兩盤一樣會比三盤性能好嗎？
即使兩盤為53-39，後飛輪都一樣的話，
為什麼兩盤會比三盤性能能好？輸出功率不都是一樣的嗎？難道差在重量？
願聞其詳～～

janlee

18分

16樓

janlee

個人積分：18分

文章編號：4650375

性能好不好不是看腿力嗎？

三盤跟兩盤的差別不在性能，而是功能。

各廠會配三盤的公路車成車，都是入門跟休閒取向，直白的說法，就是腿力不夠的人用的，在平路或許沒有問題，想要飆也有53-11的齒比可以用，但是遇到要爬坡，叫他用39-25來爬，他可能會踩不動只能下來牽車，所以會多一個最小的30齒。

但是對競速的選手來說，30齒根本是多餘的，以他們的時速，不論平地還是爬坡，換到30齒只會空轉，沒有任何效率，不如拿掉減輕重量。遇到整路都是爬陡坡的賽段，最多就換個50-34的CT大盤。

以小弟來說，目前騎的就是前三盤的公路車，因為腿力不夠，大盤換到53齒除了膝蓋很吃力，對速度沒有多少幫助，除非遇到緩下坡或順風，不然平路都是39-12或39-11在跑。但是遇到爬坡大盤就一定要換到30齒才爬得上去。

那為什麼不把53齒拿掉減輕重量，反正腿力不夠用不到？單車騎久了腿力是會進步的嘛，再說，公路車大盤沒有50齒以上能看嗎？