瘦的狠 wrote:
而手把角度每種手把都有屬於該手把最適合的角度
我記得之前有在01有看到過相關的文
可以自己爬爬看
這類文章不少，如這篇就不錯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1089553
但這篇文章還是有點誤會
認為可以將各種彎把套用到所有煞把、變把，以至於衍生出各種安裝法
這種想法不算錯，事實上也可行，只不過這算是一種將錯就錯的做法
舉個例子，古典把，這不是為了煞變把而設計的
在古典車上只有上把位跟下把位，沒有所謂的側把位以及煞把位這種東西
將古典把硬套上新款的煞變把，後果只有兩種
想要保留側把位，下把位完蛋
想要保留下把位，那就是側把位完蛋
這不正常，我也不建議這樣做，因為公路車的每個把位都重要，不應該犧牲任何一個
側把位的長度也有其重要性，保留一些可動空間對於舒緩身體有其作用，尤其長途來說
但也許有人就喜歡這樣設定，那就隨便了，你們覺得爽就好
總之，不同彎把的不同安裝法，都指向一個方向，人體工學
何謂人體工學，用最淺顯的方式形容『握起來舒服』就是了
握起來舒服，車子的操作才會更順暢、更持久
