個人積分：13906分
文章編號：61755604
tiagra是shimano四級產品
夾在105跟sora中間 在這近十年中似乎人氣不高
但是從cp值來說tiagra是很棒的產品.怎麼說呢?
首先在10速世代 105以上全部走內線 設計不良導致右手黏左手硬的極差手感
起碼到ultigra都還是很慘 (ace我沒用過)
10速外線tiagra卻是順暢的不得了 但那時候很多人執著蟑螂鬚
還有前變不順 所以tiagra也被市場打入冷宮(其實前變換105就搞定了)
而11速世代shimano全面改進 從tiagra以上都是內線 技術全面升級 並非用慘兮兮上世代下放
基本上本世代tiagra跟105很相近 只是只有10速而已 但因為只有10速讓價格也很親民
所以不堅持11速 tiagra真的是很棒的產品 只是比105多250-300克
就性能而言 用碳框的人 我會建議夾器升級105而已
車架來說
PERFORMER CURVE參考很多當下流行造型設計
乍看好像bmc scott Pinarello進口車元素組成
看起來滿帥的 也可以說抄的漂亮
假設買得起十萬進口車的人 應該會對PERFORMER CURVE不認同
所以我個人是偏好tcr
個人積分：182分
文章編號：61756471
兩台車幾何不同
我也不想打上面人的臉~
但小弟跟友人正是買2017 TCR ADVANCED 3
全套TIAGRA 4700落下改全套ULTEGRA 6800
2017 TCR ADVANCED 3 $39800*0.85=33830 老闆去零頭 $33800
ULTEGRA 6800 $17800
Performer speedmax R3100 $4200
線材+把帶+水壺架 $330
90mm UNO 7 龍頭 $470---超小一支 不是很建議更換
以上共 $56600
----------------------------------------------------------
2016款 TIAGRA 4700 售出-$8600
GIANT SR-2輪組(含P-SL1外胎.內胎) 售出-$2800
以上共 $11400
----------------------------------------------------------
56600-11400 = $45200(內外胎以前就有買新品備用)
----------------------------------------------------------
包含~換輪組.線材.把帶.水壺架.龍頭
45200買AD3 划不划算 就看自己囉
由於新款S-R2已有支援11速 不換輪組應該可以更省
要不是交車時太趕忘了換90mm的龍頭 可以省下龍頭的錢
目前重量含卡踏.水壺架.燈具.馬錶.感應器-7.7KG
2017 TCR AD1 KOM/AD2/AD3
車架.座墊.座管.前叉均相同
只差在輪組跟變速.鏈條
2017 AD3 還比2016的價格調降3000
4700也沒那些魔人批評得不堪
CP值確實不低
建議去看完實車 就會知道自己要買哪台
路上AD3要撞車機率不大
我M號不好訂 好像都缺貨沒實車
可能因為TIAGRA比較尷尬 所以沒什麼人買吧
個人積分：393分
文章編號：61757787
個人積分：353分
文章編號：61761393
小白吐 wrote:
青菜蘿蔔各有人愛
兩台車幾何不同
我也不想打上面人的臉~
但小弟跟友人正是買2017 TCR ADVANCED 3
全套TIAGRA 4700落下改全套ULTEGRA 6800
2017 TCR ADVANCED 3 $39800*0.85=33830 老闆去零頭 $33800
ULTEGRA 6800 $17800
Performer speedmax R3100 $4200
線材+把帶+水壺架 $330
90mm UNO 7 龍頭 $470---超小一支 不是很建議更換
以上共 $56600
----------------------------------------------------------
2016款 TIAGRA 4700 售出-$8600
GIANT SR-2輪組(含P-SL1外胎.內胎) 售出-$2800
以上共 $11400
----------------------------------------------------------
56600-11400 = $45200(內外胎以前就有買新品備用)
----------------------------------------------------------
包含~換輪組.線材.把帶.水壺架.龍頭
45200買AD3 划不划算 就看自己囉
由於新款S-R2已有支援11速 不換輪組應該可以更省
要不是交車時太趕忘了換90mm的龍頭 可以省下龍頭的錢
目前重量含卡踏.水壺架.燈具.馬錶.感應器-7.7KG
這篇真的的話一定要推一下~~~
2017 TCR ADVANCED 3 $39800*0.85=$33830
+ ULTEGRA 6800 $17800 - 2016款 TIAGRA 4700 $8600 = $43030
前面還有人說ADV3換105絕對超過1萬,不如買2017 TCR ADVANCED 2,
2017 TCR ADVANCED 2 $49800*0.85=$42330,
有憑有據, 人家ADV3還換到ULTEGRA也才比ADV2多$700而已, 更何況105!!!
個人積分：275分
文章編號：61762620
20160907_220428 by imjames102, 於 FlickrCURVE ONE 推一個
CURVE ONE ULTEGRA 42500入手~
有品牌情節就選大廠就對了 以免購車後心裡有疙瘩
好在小弟是沒有~
個人積分：10分
文章編號：61772029
個人積分：11826分
文章編號：65168449
我相信會考慮四萬以下都是因為TCR AD2比較貴買不下手，但是又想要碳車，可是你真的想要因此就放棄Giant或TCR嗎？TCR Advanced 3就是解答。
Tiagra跟105主要差在夾器，這代Tiagra夾器其實已有前代105的水準，有點閒錢手癢的時候把夾器升級105也行，105夾器沒有很貴。其他的部分Tiagra跟105並沒有差很多，變速順暢度都很好。
10速跟11速，只差在少一個11齒的最小飛輪，一般人其實用不到，想想看，平地配大盤你踩不動、下坡你敢配大盤衝刺的話我看你大概也看不上三四萬元的車、配小盤是禁忌你不會這樣用。如果哪天你想要加大飛輪去爬山，Tiagra最大還能讓你升級34T的超大飛輪。
選Giant優勢在哪？
1. 品牌知名度第一。你在台灣要找到沒聽過的人還真有點難。
2. TCR幾何，車架優秀有保障。捷安特的車架是自己研發品管的，而且還是久負盛名的TCR幾何。其他二三線品牌的車架很多是ODM的，公司本身對車架研發的know how有限。
3. 同級價格間較有競爭力。以牌價九折來算三萬六而已。其他品牌這級距的碳車再怎樣也是要三萬，價格都是三字頭，跟TCR AD2 105四字頭價格對抗其他品牌105三字頭的價格，感覺就不一樣。
4. 原廠就給你無內胎系統，而且輪組能支援11速。
5. 重量8.3公斤。很多二三線品牌的Tiagra碳車都超過這個重量。
6. 有在推Tiagra碳車的品牌比較少，較知名的有KHS跟ASTER，再來就是Performer，MERIDA/Fuji/AXMEN/HASA/PRIMAVERA都沒有，我認為是因為這級距的利潤比較少。TCR AD2的銷量大約是AD3的三倍多，但捷安特仍然保留AD3給消費者選擇。Aster的價格跟Giant相當，KHS跟Performer比較便宜，但我認為TCR幾何車架絕對值得你在預算範圍內去多花個兩三千元擁有它。
7. 捷安特的二手價好，易脫手。你買其他品牌，光是落地瞬間的折舊就超過三千元價差，還不見得有人收。
如果你是預算上的考量，只考慮四萬以下的碳車，我建議不必考慮直接買TCR Advanved 3，否則馬上就等著後悔。
其他品牌的碳車，並不會因為搭了105然後貴個兩三千就能跟TCR媲美；反過來說，TCR的品質不會因為Tiagra而打折，反正變速系統日後要升級也是很容易的事。
