foxa123 wrote:
最近同事要把他的TCR2...(恕刪)



相信我

您騎不出這兩部車的差異的,如2樓TONY1978大說的換飛輪比較實際,大概一張小朋友可以搞定。

你scr飛輪最大大概是28,換了32齒的會比較好爬坡,等腳力練好了再改回28齒就好了。


肉腳的人留
你騎S的應該是沒錯...不過看你的坐墊...坐墊是不是太後面了點??

騎起來有沒有力也要你的設定符合你的身材跟騎乘方式...上網找找fitting想關的資訊...先把坐墊..龍頭..這兩個你目前唯一可以上下前後調整的東西設定到你覺得好騎的狀況...
foxa123 wrote:
小弟的身高168,...(恕刪)
換飛輪跟小索爬坡輪

這樣價錢應該跟這台車差不多吧
不好意思 先說我講話直白些
沒力的不是SCR1
沒力的是你
如果你沒力
DOGMA F8,Giant TCR advanced ISP,Specialised TARMAC SL5都不會有力

我也同上面大大說的
1.你騎不出差異
2.腿力提升才是正解
3.換大飛輪最有感,再來是換輪組



foxa123 wrote:
最近同事要把他的TCR2以很便宜的價格賣給我,小弟現在的車是SCR1,聽說TCR2騎山路很有力,想請問有這台車的車友,是不是真的騎山路很有力,小弟每次騎SCR1騎山路都覺得很累,希望換TCR2能比較有力,另外請問眼尖的車友看的出來這是哪一年的TCR2嗎?因為同事也是買二手的,他也不知道這是哪一年的車,謝謝。
人家要賣你,什麼話都說的出口

換齒比才是重點,不要被你朋有唬去了
換32T,把腿力練出來,再換更好的車才有感覺
foxa123 wrote:
小弟的身高168,...(恕刪)

如果你硬要買,那就別問了,買八
你開心就好
這台配的變速應該還是 4500 Tiagra 9速變速、最大飛輪 26T 吧? 然後夾器是普普的等級...

要換大飛輪 (28T以上) 得換登山車後變喔...

然後又會心動全套 5800 105 11速 還可選擇短腿後變搭 28T 或 長腿後變搭 32T...

再來還是會去改個 2 級輪組

最後會嫌鋁車好顛對著碳車流口水

...
要是我 我不會買這台車

因為跟你原本那台沒差多少

而且現在變速 走線都進步很多

有想換車 多花點錢買好一點的車吧

老話一句還是長騎才會進步 給你建議

foxa123 wrote:
最近同事要把他的TCR2...(恕刪)


建議是別買 把錢省下來換好一點的輪組
爬坡沒力就換28T或32T的飛輪吧
如果以後還要升級 可以升級車架 然後再把輪組換過去就好
SCR 就留著當訓練車吧
說實在的
我當初也是看TCR強在爬坡
而去拜了一台TCR1

原本是騎Escape

但是實際騎這幾個禮拜下來
其實 感覺較明顯的是
TCR與路面接觸的扎實感
TCR車架的回饋感

爬坡 "不會"比 Escape輕鬆

較大差異還是在齒輪比

但是身體的"感受"
不是齒輪比或者變速系統可以帶給你的

小惡魔市集

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