詢問Giant碳車座管調整方式(附圖)

我是當初交車的時候,作管底部預留了2cm的空間,

所以我鬆開螺絲後是用手把坐墊往下拍...

就鬆開了.

不過7nm...感覺心臟要很大...我鎖到3nm就感覺很緊了,

7nm真的很怕它會爆掉.

jackalkao wrote:
我是當初交車的時候,作管底部預留了2cm的空間,

所以我鬆開螺絲後是用手把坐墊往下拍...

就鬆開了.

不過7nm...感覺心臟要很大...我鎖到3nm就感覺很緊了,

7nm真的很怕它會爆掉.


3nm會不會太鬆了?騎到半路遇到震動不怕椅座往下沉?

seven999999 wrote:
小弟新買碳車由於臀...(恕刪)
7nm是max torque不是min torque
一般做法是上止滑劑鎖5~6nm就夠了
自己保重
希望你的這個觀念不是應用在車上所有螺絲

vul4 wrote:
7nm是max torque不是min torque
一般做法是上止滑劑鎖5~6nm就夠了
自己保重
希望你的這個觀念不是應用在車上所有螺絲


您誤會了!!
小弟其實座管max 7nm也不過鎖5nm而已,只是有些懷疑3nm是否足夠?

會鎖到max值只有鋁合金部位才有可能!!


其實上次2顆前碳叉OD2龍頭螺絲(MAX 5NM)給他用定扭鎖5NM自己心裡也會怕爆!!!
我之前鎖3nm剛開始騎蠻OK的,座管也不會往下沉...

不過最近卻聽到"座管有異音"出現,可能騎乘幾趟後震鬆了,

看了前面幾位前輩的經驗,今天把它鎖到5nm再試看看.

突然有個疑問, 如果真的鎖爆了,照捷安特的水滴座管設計,會爆座管還是車架? 還是看人品?

爆座管頂多是換掉,爆車架...我會崩潰.

jackalkao wrote:
我之前鎖3nm剛開始騎蠻OK的,座管也不會往下沉...

不過最近卻聽到 "座管有異音"出現,可能騎乘幾趟後震鬆了,

看了前面幾位前輩的經驗, 今天把它鎖到5nm再試看看.

突然有個疑問, 如果真的鎖爆了,照捷安特的水滴座管設計,會爆座管還是車架? 還是看人品?

爆座管頂多是換掉,爆車架...我會崩潰.


座管扭力max如果是7nm,以原始設計所訂的安全係數計算來看,極限扭力應該接近10nm

如果鎖到5nm會爆很扯.........不是人品問題,就是太鬆被震到座管內部挫傷導致(因為座管受力不只是正向力)!!

seven999999 wrote:
您誤會了!!小弟其...(恕刪)

我看了一下你的原文才發現你是用扭力扳手[鬆]螺絲
那的確沒問題,只是沒必要這麼做
鎖5nm也沒問題
遇到這種因為止滑劑有點卡死的時候,通常我做法就是用掌心朝座弓的位置往上打,打兩下應該就鬆了

seven999999 wrote:
座管扭力max如果...(恕刪)


沒爆啦,是很怕會"爆", 因為以前騎鋁合金車架的時候感覺也沒有鎖的這麼緊...

剛剛鎖到5nm了...真的沒事...呵呵呵...證明一切都是自己想太多了...
seven999999 wrote:
小弟剛好用7nm多一點點扭力值拆卸

我買的扭力扳手的使用說明上有寫...不建議使用該扳手拆卸螺絲
應該是螺絲鎖一段時間後有時會有卡住的問題
小心使用別硬扭應該沒事,但最好還是注意一下
省得莫名其妙搞壞不算便宜的扭力扳手
或是讓它失準...
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