這種公版車也沒這麼不堪。鋁合金的車架比碳纖維重,但是鋁的韌性與延展性比碳纖維要好很多,反而不容易斷裂。另外的零件用比較便宜的,一分錢一分貨,這也很正常,這些零件通常比較不負擔安全的問題,所以也沒太大的疑慮。當然,使用上無法像高級公路車那樣高強度的催車,這也是正常的。
jxv wrote:這種公版車也沒這麼不堪...(恕刪) 這些三線品牌的低階公路車,不堪程度遠超你的想像 要我排名的話,IRLAND這台在十幾個三線品牌中大概是倒數三名內原因是這台為了省錢連快扣夾器也不配了,CP值堪稱低到吃土之所以沒有被我評在倒數第一,是因為另外有一台差點閃瞎我的眼睛名稱取得夠猛:德國工藝破風戰狼 (我猜德國人躺槍)仿鋁合金外型鋼管車架+低階高板+碟煞,致命程度堪比007拿著PPK站在你背後車重也沒令人失望,僅重14.5公斤 (也不知道是哪來的勇氣敢寫出來)
怨念聚合體 wrote:這些三線品牌的低階...(恕刪) 這台破風戰狼在拍賣網頁有看到,看他的廣告詞,''輕量化高碳鋼破風車架 全車僅重14.5kg''''魚鱗焊是世界上最高級技術之一''我也是眼珠子差點掉下來。
不過,三線品牌確實也有幾台車是蠻有誠意的比如這台,4980元,10.5公斤,這代表重編後花鼓改成卡式7速、換掉座管、大盤、可折胎,車重會降到9.0公斤以下,業餘競速門檻又如這台,5980元,10.8公斤差0.3公斤完全是附贈腳架的重量,代表這台也是小改就能踏入業餘競速門檻以上兩台車架幾何都是競技設定,看重量可能是雙抽管若大改,車重輕易可以降到8.0公斤以下,不過這樣一來CP值就比不上大廠的入門車所以小改或不改的人可以買這些車,改車執念很重的人就直接買大廠吧
jxv wrote:這種公版車也沒這麼...(恕刪) 這種公版車的悲劇狀況,是連對岸一些自行車論壇都毫不諱言的狀況,公認不懂行才會去買這種車.廣告上甚至別說重量了,連適合身高範圍間距都是20cm.museshuner wrote:某寶?在找公路車...(恕刪) 怨念聚合體大大已經回你了,另外補充,紅色導輪,彩色墊圈,水滴造型碗組,這些都是對岸低端公版車的標配.另外還有三刀輪也是某段時間這種低端車的標配,不過台灣這邊進來的好像不多.