三腳阿喵 wrote:
irland愛爾...(恕刪)


小折還能比較輕就慘了吧~~~~~~~~

摺疊機構耐用性不就靠這嗎??
midnightages wrote:
小折還能比較輕就慘...(恕刪)

fd806之所以重,許多不是重在安全方面.

而是那些鐵制的:貨架/前後擋泥板/駐車腳架/大盤/曲柄..總共近4公斤左右.
這種公版車也沒這麼不堪。
鋁合金的車架比碳纖維重,但是鋁的韌性與延展性比碳纖維要好很多,反而不容易斷裂。

另外的零件用比較便宜的,一分錢一分貨,這也很正常,這些零件通常比較不負擔安全的問題,所以也沒太大的疑慮。
當然,使用上無法像高級公路車那樣高強度的催車,這也是正常的。
jxv wrote:
這種公版車也沒這麼不堪...(恕刪)

這些三線品牌的低階公路車,不堪程度遠超你的想像

要我排名的話,IRLAND這台在十幾個三線品牌中大概是倒數三名內
原因是這台為了省錢連快扣夾器也不配了,CP值堪稱低到吃土
之所以沒有被我評在倒數第一,是因為另外有一台差點閃瞎我的眼睛
名稱取得夠猛:德國工藝破風戰狼 (我猜德國人躺槍)
仿鋁合金外型鋼管車架+低階高板+碟煞,致命程度堪比007拿著PPK站在你背後
車重也沒令人失望,僅重14.5公斤 (也不知道是哪來的勇氣敢寫出來)
怨念聚合體 wrote:
這些三線品牌的低階...(恕刪)
這台破風戰狼在拍賣網頁有看到,看他的廣告詞,

''輕量化高碳鋼破風車架 全車僅重14.5kg''
''魚鱗焊是世界上最高級技術之一''

我也是眼珠子差點掉下來。
chtsou wrote:
''輕量化高碳鋼破風車架 全車僅重14.5kg''
''魚鱗焊是世界上最高級技術之一''

我也是眼珠子差點掉下來。 (恕刪)

不過,三線品牌確實也有幾台車是蠻有誠意的

比如這台,4980元,10.5公斤,這代表重編後花鼓改成卡式7速、換掉座管、大盤、可折胎,車重會降到9.0公斤以下,業餘競速門檻


又如這台,5980元,10.8公斤
差0.3公斤完全是附贈腳架的重量,代表這台也是小改就能踏入業餘競速門檻


以上兩台車架幾何都是競技設定,看重量可能是雙抽管
若大改,車重輕易可以降到8.0公斤以下,不過這樣一來CP值就比不上大廠的入門車
所以小改或不改的人可以買這些車,改車執念很重的人就直接買大廠吧

midnightages wrote:
彎把造型自行車.

看著那熟悉的小紅輪,一股某寶低端公版車的氣息迎面而來

某寶?
在找公路車
不想踏到地雷
想請問是那家公司
不方便版面回請pm

感謝
museshuner wrote:
某寶?在找公路車不...(恕刪)

某寶不是公司,是指大陸淘寶網
他說的小紅輪是指紅色的後變導輪,有些低階後變是用紅色,不過也是有用黑色的





jxv wrote:
這種公版車也沒這麼...(恕刪)


這種公版車的悲劇狀況,是連對岸一些自行車論壇都毫不諱言的狀況,

公認不懂行才會去買這種車.

廣告上甚至別說重量了,連適合身高範圍間距都是20cm.



museshuner wrote:
某寶?
在找公路車
...(恕刪)


怨念聚合體大大已經回你了,另外補充,

紅色導輪,彩色墊圈,水滴造型碗組,

這些都是對岸低端公版車的標配.

另外還有三刀輪也是某段時間這種低端車的標配,不過台灣這邊進來的好像不多.

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