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sean83711 wrote:
裡面舊比新快的應該是...(恕刪)
redlane wrote:
騎平路是要測啥鬼？
...(恕刪)
其實我也知道車架本身在平路的影響不大，
頂多只差在風阻，但以目前的騎乘速度來看，
這部分應該是差距不高，因為輪組是一樣的。
這個功率是strava 算出來給我的，沒意外的話應該是跟真實情況差很遠......
我車上也沒有功率計，所以我覺得功率參考就好 哈哈
我試車的時間幾乎都是晚上，路線也都固定是那一段，
所以幾乎去程都是順風，回程是逆風，只是風的角度、速度還有路況不同。
其實舊車的資料我有稍微算過，因為舊車的紀錄已經超過30筆了，
所以我認為自己騎乘的狀況表現以及風的方向應該是接近常態分佈，
至於 TCR PRO TEAM 的紀錄目前不到5筆，
這部分還沒辦法做統計，我就只是拿一個接近平均的資料來做比較而已。
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Canyon Aeroad CF SLX vs Endurace AL
價差比你這兩台還大的多
https://www.youtube.com/watch?v=3HmVQCAjBE0
2KM長，平均11%的陡坡只差10秒左右，差不多就是那個重量差異的結果
其他效率剛性什麼的...只能說真相是殘酷的
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Canyon Aeroad CF SLX vs Endurace AL
價差比你這兩台還大的多
https://www.youtube.com/watch?v=3HmVQCAjBE0
2KM長，平均11%的陡坡只差10秒左右，差不多就是那個重量差異的結果
其他效率剛性什麼的...只能說真相是殘酷的
這位大大....2KM的距離差10秒.............就差很大了好嗎?平時山路只要落後10秒就看不到車尾燈了，
2KM
差10秒，換算一下109公里的東進KOM就差9分鐘了，而依照體能消耗的大小，距離越長會差更多，依照我之前的經驗我騎TCR composite 2
跳到TCR AD SL2 ,騎大凍山405高地刷原本PR約30秒，隔年東進KOM進步將近2小時~給你參考
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