Sea wrote:
公路車下坡要握下把,這樣才有足夠的煞車力道,跟sora煞變把構造沒多大關係~真的嫌煞車沒力就先朝煞車皮下手.
真的嗎？我是公路車新手，都沒有人和我說這個....感謝感謝
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，比 TIAGRA 滑順、又耐操，重點是沒貴幾多錢。
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1. SORA的變把我覺得還好,大概手短吧,Campy的Veloce我在下把也不太順
當然SORA的設定有一說是Shimano故意酸Campy的 (不是都交叉入股了!?)
變把本身問題習慣一下就可以
好東西當然有差,只是用下去想要換的會接踵而來
2. 煞車皮第一個要換,很難用,換了以後會覺得安全性增加不少
3. 夾器看個人,原本的夾器力道真得稍差,不過還堪用
4. 大項的我先換了輪組,Alexrims Pro28的手編輪,比原廠的好用不少
原本的輪子騎一陣子就會發現很容易偏,正圓難維持,上坡比較累
不過沒有騎過別的輪子之前心中的衝動不會那麼大,畢竟原廠配的視覺來不錯
5. 如果預算還不到輪組,建議可以換外胎,煞車與過彎都有很大的差異
原本25C不明等級的外胎抓地力有夠差,下坡煞急一點容易有鎖死的狀況
目前使用的是大家怕怕的 Schwalbe Ultremo,超好用,但是目前有疑慮
一級胎真得不錯,Pro3Race, GP4000都很好
其實用到2-3級胎與原本的就有很大的差異
6. 大盤最近換成105的,主要是因為想要172.5的腿長(Tiagra無)
原本的大盤踩太重容易落鏈,有去車行拆過沒有變形
可能是那一瞬間軟掉了,抽車會比較危險(我的技巧不夠也有差啦)
7. 很多人換座墊,騎久了其實原本的也習慣了
小結一下我目前只換了煞車皮,大盤,輪組,外胎(內胎一起換了)
花的小朋友在01不多,只是差不多又一台OCR2了
