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小緯0510 wrote:
其實換胎很簡單也很快...(恕刪)
貼文才1個月而已，現在也換成Contend 1原廠配胎的捷安特28C有內胎輪胎了(上面打Giant SR-3，正新？)，小緯大發這篇算是預言文嗎？
原本Crosscut 30C無內胎打氣都是接法嘴美嘴轉換器然後用夾式的打氣頭，電動打氣機壞了臨時拿一個攜帶型鎖牙式小打氣筒頂著，結果後輪法嘴鎖上去想說奇怪一邊打一邊漏氣，旋下來一看後輪法嘴已經壞了；不死心拿到前輪一打，結果一樣打不進去，旋下來前輪法嘴也壞了。後來才發現自己很笨當時到底在想什麼，第一次都已經把後輪法嘴打壞了，怎麼還會拿去繼續去打前輪呢？
拿回捷安特店員說氣嘴壞了沒辦法修，只能兩條胎全部換掉。這時無內胎系統的缺點就顯現出來了，有內胎的話法嘴壞了只要換內胎就好自己換1條100塊搞定，無內胎就要整條全換。報價Crosscut一條980，店員又再補刀說這批Crosscut客人的反應非常差，那個玻璃氣嘴壞了一大票(我自己前後輪一次加二票
)，最後就換成Contend 1用的28C原廠內外胎系統。換完胎後發現28C跟30C雖然只差了2C，但騎起來的感覺差很多非常輕快。我不知道是因為28C的內外胎比原本30C的輕；或是Contend 1的胎是光頭胎沒胎塊比較輕；還是因為差了那2C、或是胎壓從原本Crosscut只能打85psi到現在都打100psi滾動阻力降低比較輕。總之一樣的路線跟力氣騎起來，速度明顯感覺比Crosscut的30C快而且好騎，很難想像如果是用原廠配的那個Crosscut 35C騎起來會是怎麼樣？截至目前為止換胎的體驗還不錯，建議騎Escape1的朋友如果原廠胎壞了(捷安特店員說很容易壞)，可以換成28C的內外胎系統。
不過28C的胎胎壓更高，騎起來確實比原本30C的胎更顛，現在看到地上如果有不平、落差或石塊的話，騎過去前上半身都要先浮起來一下不要用手撐住龍頭，不然會被震得手很痛(可以證明碳纖維前叉沒什麼用嗎？換胎前都完全無視直接騎過去)。
截至目前為止我還沒遇過破胎，但已經看了一堆youtube影片說怎麼換內胎，也上網把備用內胎跟拆胎、補胎包全部買回來。我看人家換內胎猛的有人5分鐘就換完，但我還是希望不會遇到破胎。
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