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納蘭元初 wrote:
想知道跟CIPOLL...(恕刪)
更新一下前些日子FB社團的發文
Pinarello Dogma F12 簡單心得分享
車架尺寸:560 水平上管565mm
變速套件：Shimano R9150 50/34.11-30T
輪組：Bora 50 AC3 (OPEN)
含卡踏參考重量：7.3kg
對照組：
TCR SL +R8000+黑瞎貓 7.2kg
NK1K + R9150 + Bora 50 AC3 (OPEN) 7.3kg
FOIL+R870+Shimano C40 8.0kg
假日車手.沒有功率計.單純騎乘心得分享
實際騎乘感受亦受輪組影響
試車路線：
a.觀音山凌雲路
b.風中劍
c.西濱八里到大園南下/北上
平路巡航
F12=Foil=NK>TCR
平路的表現.三台空力車都不差
NK太硬.在路感上比較顛
Foil 適合我這假日車手的調性
F12介於NK.Foil中間
TCR因為輪組因素.巡航速度比較不好維持
平路抽車輸出
NK>F12>Foil>TCR
NK輸出直接.騎過NK後.目前沒遇過比他硬的車款
F12輸出也直接.但車架多點韌性.
輸出感受總覺得差NK一點點
爬坡
TCR>NK=F12>Foil
TCR爬坡車架.緩長坡.短坡表現都不錯
NK 這車架拿來爬坡其實感覺很棒.直接的輸出可以補上與其他車架的重量差異
F12 爬坡感覺接近NK.長坡還沒試過.
Foil 以空力車來說.爬坡比我之前幾台二級空力車好很多(propel.REACTO.BMC TMR).但跟前三台比還是有點差距
下坡穩定度
NK>F12>Foil>TCR
之前騎了2個月的Foil.回過頭來騎NK發現下坡的差異很明顯(NK穩定許多）
也可能受到Foil搭配C40側向剛性比較不足的影響
不過相同的輪組搭到F12.比較後還是覺得NK穩定
舒適度
TCR>Foil>F12>NK
跟抽車/下坡穩定 排序直接倒過來
Pinarello Dogma F12 簡短心得
1.比NK多點Q度.少些硬度換成舒適度
2.比Foil少點舒適度.其他部分不亞於Foil
3.跟TCR完全不同調性
4.F12比NK好騎.但NK有它的特色
5.寫完這篇文章.默默地打開Cipollini官網
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TLE wrote:
KKK大等了8個月才...(恕刪)
好像好多人知道我要賣車XD
我單純是想換換口味啦
7月底應該會到一台TCR
因為目前家裡只能有一台車.（空間關係）
加上這時間不想再買一套shimano裝TCR
所以有想把F12套件移到TCR上
DOGMA 原本想先收起來.
等明年Shimano新的變速出來再組起來騎
後來想到放著也會折舊.就丟出來賣看看
陸續有些買家詢問.但也不少開了芭樂價XD
能不能賣掉就隨緣了
放心F12各項都很平衡
在我的定位中
他跟FOIL/NK1K一樣都是空力車偏全面
而F12調性又介於FOIL.NK1K之間
我的車除了第一台車.FOIL.NK有破1000km
說破千.最多大概也1200km而已XD
其他車款大多500內就換了
當時會買F12有很多因素.其中一個是他很全面
但如果賣掉了.再有TCR的前提下
我應該會試看看TREK MADONE
但空間問題依舊存在XD.
這就到時候再看看可以寄放在哪了
F12真的是好車一部.這是無庸置疑的
