關於第一台車的選擇

單車李

1254分

11樓

單車李

個人積分：1254分

文章編號：76462144

碳纖維碩型要有"環氧樹酯"
樹酯會因為風吹日曬雨淋
會逐漸弱化
這樣騎起來不3~5年就要換車
不然怎麼會有一堆人沒事拍賣車架?

jlhwu

4191分

12樓

jlhwu

個人積分：4191分

文章編號：76462699

單車李 wrote:
碳纖維碩型要有"環氧...(恕刪)

碳纖維車架絕大多數都有烤漆層保護，現代環氧樹脂的配方與過去20年間

進步很多，變質的速度遠比不上人老化的速度與喜新厭舊的速度

Dr.sam

1955分

13樓

Dr.sam

個人積分：1955分

文章編號：76463945

單車李 wrote:
碳纖維碩型要有"環氧樹酯"
樹酯會因為風吹日曬雨淋
會逐漸弱化
這樣騎起來不3~5年就要換車
不然怎麼會有一堆人沒事拍賣車架?

哇！我家兩台碳車都十歲了，都還在騎，沒錢換車，怎麼辦，萬一騎到半路就變成碎片，我們就慘了。
前兩三天在池上附進，遇到那種五六級的逆風，還好沒被吹散。感謝全球各宗教諸神保佑。

單車李

1254分

14樓

單車李

個人積分：1254分

文章編號：76467635

Dr.sam wrote:
哇！我家兩台碳車都十(恕刪)

我說樹酯
不是碳纖維
你敘述太誇張
樹酯弱化
樹脂會完成兩個任務。第一個任務是保持碳纖維在一起。第二個任務是樹脂會增加韌性和耐久性。輕微塑化後在遇到衝擊（如撞擊或者碎石擊打）後會有所變形，從而幫助吸收猛擊，而不會導致纖維的嚴重撕裂。

原文網址：https://kknews.cc/tech/gzxbzm.html

jerry4x4

154分

15樓

jerry4x4

個人積分：154分

文章編號：76469690

胖著帥 wrote:
各位好，小弟從看論壇...(恕刪)

玩了十幾年的車，留下這幾台，有美國，義大利，英國⋯，問我最最愛哪一台？我回答不了，每台我都愛

什麼最好？沒有答案的，玩車的每個階段想法都不同⋯

攝影愛好者

4414分

16樓

攝影愛好者

個人積分：4414分

文章編號：76475097

單車李 wrote:
碳纖維碩型要有"環氧樹酯"
樹酯會因為風吹日曬雨淋
會逐漸弱化
這樣騎起來不3~5年就要換車
不然怎麼會有一堆人沒事拍賣車架?(恕刪)

你確定是用EPOXY?
之前賣過塗料and原物料幾年，
我是沒碰過腳踏車還有人在用EPOXY，
EPOXY幾乎只會出現在建築、工業用途了~
之前開發碳纖維輪組，樹脂部分都是使用複合式的工程塑膠了....

話說EPOXY地板在戶外連續風吹日曬雨淋個四、五年也都還好，
換算車子在戶外騎的時間，至少也可以騎個四、五十年....

樓上還有人點出表面還有烤漆塗層保護免於受到紫外線的破壞~
我想很多人在賣車架只是因為想換車阿~~~
不是嗎?

單車李

1254分

17樓

單車李

個人積分：1254分

文章編號：76494489

攝影愛好者 wrote:
你確定是用EPOXY(恕刪)

多謝告知
我個人有些觀點在討論
如果碳纖維車及鈦車同樣受到較大衝擊時
碳纖維車會斷裂
鈦則凹或沒事嗎?

Z71312

320分

18樓

Z71312

個人積分：320分

文章編號：76496197

可以選giant slr2 .19年版.通常過季車是打8折

wikiwikiwildwildwest

3469分

19樓

wikiwikiwildwildwest

個人積分：3469分

文章編號：76502713

可考慮先買台便宜一點的鋁或鋼管車，騎出興趣後再換。若一定要鈦跟碳二選一的話我是會選鈦啦，主要是鈦車架不太需要保養，加上不會半路突然斷裂安全性較高。

至於耐不耐摔我覺得是整體設計跟製作品質的問題，相信很多碳纖維登山車會比鈦公路車耐摔，品質好的碳車也會比焊工差的鈦車耐摔。

避震也是，碳纖維材質可塑性高可以做出很多避震設計沒錯，但這不代表每台碳車(特別是競賽導向的公路車)都有這些設計。起碼我不相信bianchi xr4騎起來會比鈦車舒服。

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