老問題 登山車轉戰公路車車種推薦

感謝樓上幾位的回覆,昨天晚上去另一家店看車時店員跟我推薦AXMAN的FALCON S3 2018(本來是想問斯特拉的)
中文名叫亞士盟,台灣廠商,Google一下幾年前也有我們的自行車選手騎他們家的公路車
店員說這款目前在特價中,符合預算範圍,也有我的尺寸,很建議我選這系列
我看了規格與配色也覺得很不錯,今天會再找一下與他價位帶有沒有更好的,沒有的話應該就它了

再不吝請教一個問題,既然買了公路車想說就配個公路車鞋,但還不想這麼早上卡
所以想買雙硬底車鞋先練練,上網看到捷安特有雙公路車硬底鞋,它的尺寸是這樣:


但我平時穿的休閒步鞋是這樣:


這讓我有點尷尬的42.5,怕買42太小(27cm),43又大了那麼一點(27.8cm)
雖然我的布鞋其他三個數字都符合車鞋的42號規格,但因為布鞋較軟有伸縮空間車鞋則無
害我不知該買42還是43適合,多那0.8cm踩踏時不知會不會影響很大
打電話問附近也沒有我要的尺寸可以讓我試穿,只好上網來問這讓大家見笑的問題
恭喜牽新車

鞋子太緊腳,穿起來不舒服,還怕受傷害,
寬一點,較舒服,喜歡塞滿,可穿厚的運動襪 ( 像登山襪的厚度就較厚)
我是硬底鞋搭配帶止滑釘的踏板。
彷如晴空 wrote:
所以想買雙硬底車鞋先練練,上網看到捷安特有雙公路車硬底鞋...(恕刪)


那就多跑幾家試穿,如果不一定要試穿g牌的,m牌也有在賣硬底鞋,
穿到合適的在上網購比價看看,
我之前穿便宜登山鞋騎車,鞋底也蠻硬的,
騎行時鞋帶一定要整理好,不要去勾到。
彷如晴空 wrote:
預算目前先抓5萬以下,看這個價格帶各位先進是否有好的轉戰推薦

若您是休閒騎
我建議多看看這幾個數據,最後都看到實車後再做選擇

大家都說TCR爬坡好,但,它真的適合你嗎

以下是官網的尺寸表
若以小弟身高173若選S號,TCR頭管長是130mm

若選另一個比較全功能的(意思就是休閒)車系 - DEFY,頭管長是140mm

兩者同尺寸差距1公分

這1公分落差,對休閒族長距離騎乘,就是一個考驗了
當然您也可以說,墊1公分墊圈就好啦,不用太在意這個啦
但如果你原本已經墊了2公分,再加上這1公分沒差...但這不是美觀的問題,已經是安全性的考驗了

然而這世界除了捷安特,還有更多美豔的牌子在等著您
先去逛逛您附近的車店吧
感受一下新知,購車前也必須做一下精確丈量
畢竟新車要跟你好一陣子呢~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
彷如晴空 wrote:
再不吝請教一個問題,既然買了公路車想說就配個公路車鞋,但還不想這麼早上卡
所以想買雙硬底車鞋先練練

我上卡前也經歷過『這一段』假卡鞋的過程

卡鞋之所以省力,除了踩踏時可以提拉,最重要是把腳『固定』在正確位置會更省力

結果我也買了硬底鞋,上面兩件事一點也做不到
鞋面沒彈性讓長途騎乘時,腳漲了更不舒服,硬底又薄薄一層走路也怪
騎了兩次就躺在鞋櫃裡

結果穿上滑板鞋(鞋底硬又厚)舒適大增,滿街都買得到
到現在短程休閒騎,若不穿卡鞋它絕對最佳選擇

別買什麼都做不到的假卡鞋了
還不如買一雙可以穿上街的鞋,更實際
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
卡鞋一定要試穿, 甚至要試踩, 不然買錯機會很大.
試穿比較簡單, 穿你慣用的襪子.
如果任一隻腳趾頂到鞋尖一定是太小.
如果任一根手指頭塞得進後腳跟, 一定是太大.
有的卡鞋有寬楦板, 或可熱塑, 如果你的腳特別寬就有需要.
試踩新鞋, 這應該沒有一個店家會同意... 只能厚臉皮找車友.
有的卡鞋形狀就是跟自己不合, 像我就是跟SIDI完全合不來, 怎麼調就是不舒服, 只有忍痛放棄.
好像很多大大都會推公路卡(棒棒糖、Look、SPD-SL)

我自己是使用登山卡(SPD)

這個部份可以去找找資料

相對於公路卡來說

我認為登山卡才是適合休閒組的系統
彷如晴空 wrote:
感謝樓上幾位的回覆,(恕刪)


我才想說你們把AXMAN擺哪?
他有代工pinarello義大利的車
彷如晴空 wrote:
感謝樓上幾位的回覆,(恕刪)


TCR已經是競賽幾何了

AXMAN 除了耐力車型外

幾何比TCR更戰鬥

不是車不好

是幾何對一般人不是那麼友善
謝謝樓上幾位的意見 上星期已經訂車了
正所謂有圖有真相


為避免廣告嫌疑店家資料我就碼掉了,最快端午連假結束前可以拿到,慢的話要等到7月初
店家也說最近有蠻多車要組裝,都想在連假前拿到,能趕的話當然盡量趕,但還是以品質為優先
萬一無法在連假前拿到就不好意思了,我個人是沒關係啦,的確組裝品質比較重要

車鞋部份終於找到有賣捷安特硬底車鞋42與43尺寸的店家,試穿後43號比較舒服就帶一雙回家
現在就只等領車了,再次感謝前面幾位提供的意見
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