chinya wrote:出幾速對我而言不是那(恕刪) 齒比的搭配是非常個人的。你這個搭法,一看就知道是有經驗,是超高綿密度的搭配。但是,這個齒比,跑丘陵或長坡,就會發生下坡不夠,長上坡也是。新店這裡一堆魔王坡,14% - 25% 是日常。齒比搭配真的很個人。
菜叫菜逼巴 wrote:11T 指的是他飛輪(恕刪) 弱弱的接著問下去1. 大盤 只有34/50 ----應該也是34齒跟50齒 是吧 如是 34/50T 也是齒數嗎??2. 飛輪 11-34 11S--- 就是11速 最小齒也是11嗎?? 沒有"T"已經被規格表搞到多二根黑髮的中年大叔
綠幽靈0831 wrote:1. 大盤 只有34/50 ----應該也是34齒跟50齒 是吧 如是 34/50T 也是齒數嗎??2. 飛輪 11-34 11S--- 就是11速 最小齒也是11嗎?? 沒有"T" 大盤 34/50 指的就是齒 英文T注音 大概是這樣吧 我猜
11S = 11 speed11T = 11 teeth(tooth)齒輪的齒數英文本來就是用tooth一般大盤和飛輪上講的數字都是齒數大盤通常是兩盤,所以50/34就是大盤和小盤齒數而飛輪通常很多盤11-34,表示從最小11齒到最大34齒,中間省略不寫
chinya wrote:出幾速對我而言不是那...(恕刪) 這種搭法真的是巷子內的,齒比從2.42開始往上都是只跳一齒,幾乎涵蓋平路的全部所需,要我我也會這麼搭。當然,這搭法無法爬山,那也很簡單,換上11-34T不就好了?最小齒比0.88,武嶺都上得去。至於換飛輪,對這種巷子內的騎士來說,一定只是一塊蛋糕而已。
目前12速的花鼓不能與現有的通用,就如同煞車夾具換成碟煞一樣,這個陣痛期很難度過8樓提到的ROTOR 13速不用換輪組,購買意願還比較高一些,只是目前太貴了asdfg0012345600 wrote:依照當年的慣例11速(恕刪)