qwaszx012345 wrote:
因為新車是短腿後變因(恕刪)


就是因為這樣子,所以車友都騎山路呀。

尤其是有一點難度、距離的山路。

原因你已經都講完囉。
山路練腳力
平路練心肺及耐力
我有三不練原則

1.車流量大的路段不練
2.紅綠燈多的路段不練
3.妹子太少的路段不練


所以我越來越少騎車了
一步接著一步!
我自己偏好冷門時段平路,
最好是固定路線,可能是迴圈丶可能是直線折返。
以上,供參。
台灣的山多, 所以才有平路山路的選擇. 我們在美國,除非你住在科羅拉多州那種有高山的地方,大部分地區不是大而廣的平原, 或頂多就是不怎麼高的丘陵,因此我騎這麼久,可以平路騎很遠,但一遇到爬坡就很遜!

但我覺得山路也很危險啊! 我不知道台灣大部分山路的情況? 我們美國這邊的丘陵地,道路彎曲,通常也不寬,起起伏伏,上坡很累,下坡很險,有時汽車開很快,一個快轉之後才可能看到前面有個自行車騎士, 超危險的! 因此在丘陵地山路騎車的人其實很少,要專門到某些道路比較多重機在騎的路才算比較安全,但這時候就要跟重機擠在一起了!

美國最受歡迎的地方仍然是舊鐵道拆掉後留下來的碎石路. 因為當年火車要走,所以就算爬坡也很少超過7%,而汽車不能開上來,所以很安全,沿路大部分是森林道,享受森林浴與芬多精,又綿延好幾十到幾百英里,夠騎的了!
Monte920 wrote:
台灣的山多, 所以才(恕刪)


由於 Strava 的緣故,車友的路線會有共通性,也比較集中。

做一個歸納,在國內,可以分成這二種狀況:

1. 車子不多的山路,像是:東眼山、羅浮公路

以及,

2. 快要被單車族攻下的路線,如:台14甲/埔里→武嶺;台8/太魯閣→武嶺

前者,路狹但是車少,會靠聽聲音辨車,而後者,用路人已經習慣單車。
qwaszx012345 wrote:
因為新車是短腿後變因(恕刪)


山路 因為 佛陀世界 離我不大遠

休閒 就是石門水庫 環湖 百吉 喝咖啡

平路通常較熱 通常要騎到一個里程

平路的話練z3的話 我比較傾向用滾筒訓練台代替

滾筒踩個一小時 很有感覺了

10分鐘就噴汗了
qwaszx012345 wrote:
因為新車是短腿後變因(恕刪)


市區要練平路 難啊

等紅綠燈就飽了

頂多早一點

早上五點出門去騎 車比較少

但是紅綠燈也還是在
攝影愛好者 wrote:
早上五點出門去騎 車比較少

但是紅綠燈也還是在

不知道你是不是真的有早上5點前出門騎車,
在高雄、屏東、嘉義、台南等區域,
我個人的經驗是6點前小路口都是閃黃燈的,
只有大路口才會正常紅綠燈,
晚上12點後騎車看到最多的是警車,
最恐怖的是遇到酒駕的,
完全無法預測開車路線,
路上的車速也都超快的,
多騎幾次我覺得應該沒什麼人會想要這時段騎車。
凌晨是送報紙的(但現在應該很少了),
阿公阿罵也會在5點多出沒,
然後晨騎的晨跑的就出現了。
看住那吧
舉例
新竹市區或南寮就近練西濱
30K一小時入手簡單
竹東橫山當然大山背或853.
那近找哪練才能天天愉快練

平路真的西濱很好練
車少還有機車專用道
來車也只有左邊(另一邊是海)

我幾乎天天去看鹿了
或是去龍鳳小七看店員妹妹

...備戰520
土城加藤鷹
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