要買fastroad直接攻頂啦,不然之後會一直覺得為什麼不乾脆買escape就好,畢竟escape是通用車設定,可以跑30-36t齒比,但是fastroad最多34-34t,爬坡的時候fastroad是要給有練的人的半競技車
我有一部 Escape 2 前陣子剛換了 25C的輪胎,變得輕快多了,提供參考。
NoTimeToDie
我是1 disk換28C 騎西進.....
JW75 wrote:
這兩台Fastroad(恕刪)


GX28 輪組重量大約?
JW75
沒量過,但起碼超過2公斤,我曾兩手拿著互相比較,顯然比另一對2公斤重的SR3輪組更沉。而且GX28組裝品質也很差,下滑時速超過50公里時,後輪就偏擺左右抖個不停,不敢再快下去了。
騎上去就知道了,Fastroad 就是比較輕快些,
Escape 是粗勇給您爆改爆操用的。
Fastroad 碳纖最佳的演繹就是給阿北一日雙塔用。輕鬆,自在,舒適,可挑戰。
對於休閒騎者來說,攻頂不一定要用彎把公路車。
Fastroad碳纖在平把裡面,評價是非常高的。
早期有蠻多人會去思考彎把改平把,但有了Fastroad出現,就沒有人需要這樣思考過了。

我怎麼記憶中一個是登山車齒比另一個是公路車齒比。
的確最大的差別就是碳纖輕量化吧。
JW75
樓主問那台跟Escape比的Fastroad是鋁車款,不是碳纖的。
fastroad頂規其實性價比很好 平吧不滿意也能改彎把
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