不過沒大大藥的那麼高級就對囉!!!
但是小弟靠他征服北部各大山脈也是輕鬆愜意!!
大大可以考慮看看唷!
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jun84263 wrote:
想請教各位大大:
小弟對於08年的TCR C2 的齒輪(前與後)規格不甚了解?
另外甚麼是CT盤?跟一般公路車的盤有甚麼不一樣?
還有原廠配的卡踏,好像跟登山車的卡踏不一樣,
如果用原廠卡踏不穿卡鞋,穿球鞋會不會容易滑動?
或是穿卡鞋不上卡(在人車壅擠的地方)這樣會好踩嗎?
還是有二用的公路車卡踏可以換?
可不可以用登山車SPD的卡踏啊?
1.CT盤就是前50/34的大盤..中文又稱壓縮盤...專為公路車上坡所開發...另一種53/39的稱作標準盤...所以C2成車配的就已經是CT盤了
2.一般公路車後飛輪常見的幾種規格..以10速的來講有11~23..11~25..12~25..12~27..飛輪越大上坡越輕鬆..C2配的是12~27的..
3.之前giant原場佩的卡踏是wellago的兩用卡踏..正面是登山車的SPD系統..背面供一般鞋子使用..如果是這種卡踏..因為是兩用的..不需上卡也很好踩...但如果要穿卡鞋的話..我建議換公路車系統用的SPD-SL或是look
4.穿卡鞋不上卡..非常難踩...所以要穿卡鞋就要上卡...不上卡的話就不要穿卡鞋
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腳力夠的話就是標準盤了~
小弟有次騎台北風櫃嘴~~騎到一半有台也是公路車!!
追到我旁邊後來我趕快把轉速拉高一點!!後來他還是超過去~~
離他大概5個車身!!!
到了終點時我的碼表時間是29分xx秒(我不是來炫耀的)那位仁兄就跑過來~~他問:請問你是用標準盤還是c/t盤!!後面最大是多少齒
我說:用105標準盤~後慢面最大是26齒~
他說:那我不算比你快因為我用C/T盤後面最大是27齒騎了29分40秒
後來聊了一段時間~~
他說:騎公路車好像用C/T盤就不是公路車的特點了~~所以他也要去換標準盤
只是怕腳力不夠!!如果都是用標準盤來騎的話就算輸了也心服口服
個人也覺得公路車也是要用標準盤才是騎公路車的特點
除非腳力真的不夠~當然要看個人的狀況來決定要用什麼盤~
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我的座騎是2006年OCR C1，配的是FSA 53,39,30大盤，飛輪最大是27，這樣的組合讓我不管是巴拉卡、大屯主峰還是武嶺都輕鬆又自在。但上個月被車友虧說30齒的那盤是"卑鄙盤"是"無恥之齒"，索性就去換了標準盤，跟大大報告一下，我有一點後悔，因為巴拉卡變的"粉累"，10公里的路程從42分便成49分，主峰有一段就變成用牽的，所以我還是覺得我們"一般人"還是用三盤的比較好，CT盤也應該不錯。另外就我這次改盤的經驗，TCR與OCR的五通對應飛輪的角度有一些不一樣，所以OCR可以改兩盤，加墊片便可以解決前變卡鍊的問題(見圖，TCR 如果要改三盤就可能有一些速別不能使用，所以建議您還是用CT盤就好了。還有如果家中女王想騎武嶺，我覺的不要輕易嘗試，除非她南迴可以輕鬆完成，否則在山上是很危險的，不過騎登山車就應該還好啦!
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