TONY1978 wrote: 車架軟硬是很容易感受...(恕刪) 其實這邊習到的健康觀念是:短距離間歇比長距離有氧對身體更好,長距離有氧容易讓人加速衰老;本身也有重訓習慣,車架硬到讓我爽爬一座巴拉卡左右高的山就好了,目前contender真的讓我感覺在踩泥巴,最近又看到DIZo好像不錯,只可惜圓坐管不好看,想要刀形的
我會把你朋友的輪組先換到Aster contender 騎看看....你說你朋友的輪組比你的爛... 這種想法我幾年前也有 我不知道是用甚麼標準定義好壞但是挑輪組不能只挑輕的... 輕的輪組可能輸出變更差...尤其是號稱爬坡輪組以前踩過別人的鋁框輪組低於1400G左右 我都覺得不好騎... 我體重80KG
june-sue wrote:那應該盡量避免騎北高...(恕刪) 其實就不要長時間就好,我目前進量把單車運動壓到一個半小時內,中間參雜衝刺和休息,一樣能鍛煉到心肺,又不會像長時間低power一樣刺激身體產生皮質醇,讓人加速衰老
jcchiou wrote:有本事能練到耗損上半...(恕刪) 先前參加私人的減肥比賽,都做長時間有氧(騎遠程單車/爬坡),一個月體脂肪從22%減到9%,體重少12kg,上半身肌肉明顯縮水,臥推啞鈴13下的能承受的重量從60kg掉到30kg,我不知道算不算過度訓練;運動不是長時間有氧就是好,目前我這邊接收到的觀念是要保持健康,與其長時間有氧,不如短時間的間歇無氧運動,也可以有效率地訓練心肺,不是很科學的證據,但你看一些偏無氧運動的運動員(例如mma或拳擊選手), 同樣40歲,就是比單車選手看起來年輕很多,我運動是為了健康,車架硬是做這個運動時更有快感;也尊重想要挑戰穩定高輸出功率的玩家,只是在我目前觀念那可能會提早有皺紋和白頭髮,所以那不是我想要走的路。