R 800 的夾器無法更換其他型號....................><
DODO-BIKE wrote:
R-800依官方資料...(恕刪)

哇!大大您的車好有型呀!
我~也~要
deepocean4651 wrote:
R 800 的夾器無...(恕刪)

請問是座的關係嗎?真可惜內.
土豆yuyu wrote:
請問是座的關係嗎?真...(恕刪)
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R800 夾器只能更換長臂式, 其制動力不強.
新款夾器(短臂式)都無法裝在R800車架上. 似乎今年起不再生產高碳鋼的R800了
這也是我的痛,上個月買了105夾煞,無奈臂太短而退了貨,現在想想,前、後叉各加(焊)一小段橫樑當煞座,即可解決說,有點後悔沒盡心思去改進,否則它會更完美。
我很喜歡這部R-800改裝車,騎起來粉踏實和穩重,速度也蠻快的;前幾天買了部冠軍一號X5給小犬騎,這車的26/1.9巧克力胎在我後面追的很辛苦,想給它換個26/1.0或26/1.1的平頭胎,變成公路登山車應會追得上我;不過冠一(前22/後32T)在一級戰區都能克服過關,明天44/32/22三盤將寄到,到時換至R-800即可和冠一挑戰一級戰區。
誠如靓哈兄所言換三盤是最經濟並能達到順暢有效率;小弟我如法泡製,R800昨日也換好44/32/22三盤,
再加上原先的飛輪13/32八速共24速,帶著公路車少有的0.7齒比,今早去雙潭後花園挑戰一級戰區,裡面路線
錯綜複雜,甚至有些是難克服的急彎陡峭的長坡;雖然騎完一坡又一坡的長陡坡,雙腳發軟和氣喘如牛,但終能克服過關,帶著喜悅的心情來和大家分享。
1.昨日剛換好的Shimano44/32/22三盤,比原先的童車30/40二盤輕,因為其曲柄Air inside整個較輕.

2.嘉義大雅路雙潭後花園挑戰一級戰區,最好要有人帶,否則容易迷路。

3.後花園的入口處上坡,先來一盤開胃的小菜......
DODO-BIKE wrote:
誠如靓哈兄所言換三盤...(恕刪)


看了也好想改><
不過想換煞變就是了XD
DODO-BIKE wrote:
R-800依官方資料...(恕刪)


基本上鋼管車是所謂的"低碳鋼"車架
而高碳鋼的性質類似鋼管,但還是有點不同

近幾年鋼管車架越來越少了
主要原因還是在於大家對單車重量的要求越來越嚴格,
而鋼管車的彈性以及強度各方面皆很優秀
但是就是重量稍重,以至於在這個"越輕的車"越好的時代,鋼管生產的量已大幅減少

但是,對於單車老玩家來說,鋼管車才是復古的王道阿~~~


鋼管車~~~加油
請問改七速(或八速)的飛輪有差嗎@@?
還是只要是七速(或八速)就可以了?
befdawn wrote:
請問改七速(或八速)...(恕刪)

我剛入門不久,不懂仍多,自己改車的知識也是從01前輩PM文或自修習書得來,這方經驗仍覺粗糙,不嫌棄的話,看看就好...
速別可譬喻如攝影照片的階調層次,越多速有如照片的階調層次越豐富,其階調的變化就較順暢、沒有斷層的感覺。再來就是看個人喜歡的階調著重的是全階調、暗部階調或者亮部階調。
同樣的14t/28t飛輪,有5片6片和7片(速)之分,當然7速變檔時的感覺會最順暢,比較沒有"頓"一下的感覺;同樣的8片(速),也有11t/28t、13t/28t和13t/32t不同齒別之分;同大盤下,前者11t/28t利於平地下坡高速,後者13t/32t利於爬坡,中間13t/28t相對下變速較順暢。5片、6片、7片和8片(速),其是13t、14t始者多屬鎖牙式飛輪;8片、9片和10片(速),其是11t、12t始者多屬卡式飛輪,購買時不可不辨別自己飛輪的型式,其拆裝工具也不同應注意一下。
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