[請教] 高頻迴轉速與坐姿穩固與否的問題

corey888

0分

11樓

corey888

個人積分：0分

文章編號：6578080

azurecote wrote:
隨著大腿的高速迴轉，屁股也會隨之擺動，隨著轉速拉高會更嚴重，影響到踩踏的肢體順暢度...(恕刪)

這代表踩得不好,拉推踩的動作施力不平均
低轉速時感覺不出來,高轉速時就會跳動

騎車時轉速保持90轉左右,可以騎得很久很遠
但不代表練習高轉速沒有用,在練習時踩高轉速是檢驗自己踩踏的技巧
如果可以踩到120以上,甚至150都可以穩定的坐在坐位上,代表踩踏的技巧有一定的程度

建議 :
找長緩坡或是很長的平路,滾筒式訓練台也很好
先降低坐墊高度0.5~1cm,先踩60轉,確實做到拉推踩的動作,檔位調成腿有出力,但不重
由60轉慢慢加速,提高轉速後還是要做好拉推踩的動作,這樣一直加速到可以穩定踩踏的轉速
踩踏時專注在改進腳步動作,很喘時降低轉速回到60,恢復一下,再重覆上述動作
這樣的間歇訓練可以改進踩踏技巧

我原本只能踩到110,敗訓練台約一個月,騎了約10次以下
以上述的方式,目前可以穩定踩到130轉 (50/13)
前二週由地利去日月潭,起起伏伏的路段,陡坡60,緩坡平路90,踩起來覺得每下都有力,覺得自己有進步

參考

This is my bike.There are many like it but this one is mine.

azurecote

155分

樓主

azurecote

個人積分：155分

文章編號：6578090

首先感謝各位前輩的回應，

現在大概知道自己的騎乘習慣應該怎麼改，讓整個腳的運動能夠更圓，

也許換成卡鞋卡踏練起來會比較順利些，畢竟腳掌不會滑開踏板，這樣調整施力點應該比較明確，

至於為何要提高迴轉速，

一方面是從書上人家的經驗裡頭得知迴轉速可以高到一百多，甚至更高，想試試自己是否也能夠辦到，

另一方面也發現，高頻的迴轉速可以騎得更遠更輕鬆，對於膝蓋也能多所保護。

"FU" is everything

autobike

108分

13樓

autobike

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文章編號：6578638

在貝哥哥指南裡看到的~~
職業級的踩踏節奏

補個連結
http://beardude.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=266

MicroGiant

5分

14樓

MicroGiant

個人積分：5分

文章編號：6579388

很高興大家都在討稐RPM
希望可以一直討論下去.

我自己的經驗是:
1. 千萬別跟別人去比較,雖然說比賽就是跟別人比,但是rpm如果要跟別人比搞不好容易受傷.
自己跟自己比比較沒有挫折啦.
2. 用訓練台練rpm時我覺得用多少齒比似乎跟用哪一種訓練台有一點點關係
因為不同的訓練台阻力是不同的.
3. 我個人是覺得踩的時候只要去意識到{大腿上提}的動作即可,腳踝腳跟足部都要是放鬆的,
更不要去意識{下踩}這個動作.如果不穿卡踏要達到rpm100的話,腿部用力的部位應該跟穿卡踏不一樣,
因為不穿卡踏要如何上提大腿呢? 如果踩的更快一定不穩.
不過搞不好就是有人可以不穿騎到100以上還可以維持1小時.
4. 最後的心得就是:一直不斷的練習就是王道.

大家一起來討論吧.

MicroGiant

5分

15樓

MicroGiant

個人積分：5分

文章編號：6579459

至於版主的問題
書上是寫說 maintain the highest RPM without bouncing.
像我一開始只能維持不到90RPM
練2各月之後就逐步增加到100RPM維持20分鐘
練完隔天完全沒有肌肉酸痛的問題,
所以practice makes things better.

wayneelv

6分

16樓

wayneelv

個人積分：6分

文章編號：6579555

autobike,圖不見了...叉燒包一顆. orz

bill19880401

67分

17樓

bill19880401

個人積分：67分

文章編號：6580659

曾經在一篇文章有看到，他寫說:
踩踏頻率就像車油門一樣，車速維持定速在60~80最省油
迴轉速在70左右最省力

好像是這樣寫的吧?

不過如過是要自我鍛鍊維持在90就行了

accentor

79分

18樓

accentor

個人積分：79分

文章編號：6581477

拉轉速到底好不好？應該要拉多少才適合？
其實真的是因人而異，並無一個定論。
有的引擎是低轉速高扭力，有的是高轉速低扭力。
每個引擎輸出曲線都不同，相同的，每個人的輸出曲線也不同。
體質上的差異更是明顯。

最重要的應該是踩踏的動作要確實畫圓，但是高迴轉數可以讓你輕易的檢查你的踩踏動作。
所以用高轉速檢查踩踏動作是必要的，但是平時騎乘要拉多高，我就不敢說了。

我不是醫生，所以無法評斷何者是正確，
只是很神奇的，我維持平均轉數在80的話，爬坡可以重踩，我的膝蓋不會有感覺。
但是平均轉數拉到90，上坡不重踩，嘿嘿！膝蓋馬上抗議。

只能說高轉數座不穩，應該是 fit 沒作好或是踩踏姿勢不對。

歡迎參觀我的網站：http://www.drsea.com 我的部落格：http://accentor.pixnet.net/blog

ALLEN HO 0302

122分

19樓

ALLEN HO 0302

個人積分：122分

文章編號：85902875

剛好今天配合功率計踩ZWIFT 有同樣的問題上網查發現有人問相同問題

所以想把這篇文浮出水面一下就好 XD

今天ZWIFT要求功率200W 要110轉速UP 我就覺得我整個人在那邊跳啊跳啊跳.....
所以就是踩踏不夠好嗎? 還是哪邊可以修正試試譬如椅墊高度龍頭距離

也剛好也有用garmin碼表查看我整個有效扭力才70%
如果轉速在80左右上下好像都有80%?

還是我適合重踩?整個跳啊跳的感覺有夠奇怪......

利口貝爾

1609分

20樓

利口貝爾

個人積分：1609分

文章編號：85902984

ALLEN HO 0302 wrote:
剛好今天配合功率計(恕刪)

過高的轉速.本來效率就會比較差..這是正常的...倒也不是調整問題
主要是你的運動神經也不夠讓你的踩踏出力完整.例如收力過快或過慢..跟左右腿協調問題

職業選手經常在發力時達到120RPM甚至是以上..最主要的原因是
1.齒比.......齒比就這樣...要更快只能踩更多圈
2.職業選手的功率都很高扭矩X迴轉=功率......
要提高功率.但是又不想增加扭矩..以PRO的輸出如果以低迴轉高扭矩的情況下
也容易疲勞(容易進入無氧階段)跟受傷..
3.他們的運動神經控制遠比一般人好(廢話)

基於以上這幾點踩到110RPM會跳 (可能收力過慢+雙腿慣性導致)，其實這是正常的...
當然如果你把坐墊調低有很高的機率改善會跳問題...
但是調低你一般踩踏速度的效率就沒那麼好了
如果你不是比短距離計時賽..這類需要短時間高輸出的，動設定是得不償失的

結論就是RPM110+效率本身就會比RPM90還低
以物理的角度來看PRM90踩踏效率也比RPM50還低.......................
但是要達到需要的功率RPM50需要的扭矩會很高.而高的扭矩會加速疲勞
所以定在RPM90上下是迴轉＆扭矩的平衡