靠邊滾 wrote:買輛少個0的騎吧
最近在找腳踏車於是在(恕刪)
有興趣是一回事
騎個2次掛天花板的佔了9成。
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Antus wrote:
我也有在看 Spcialized的，但是是看Roubaix Sport，我覺得花到這個錢，比較想買碳車。
如果是鋁車，我會買CAAD13，還比較便宜。
買成車還是組車？
好像有聽過店家說在美國Roubaix其實賣的比TARMAC多，我只跑柏油路不會跑Off road, 即便偶爾遇到爛路，就像往淡水那一段石板路，對我來說Tarmac都足夠應付了。
變速對一般人的差別應該相對不太大，無線電變還是贏在外觀簡潔，帥很重要，但真的有發生忘記充電XD
我一開始預算也打算就花這麼多，但想了想，哎呀 乾脆買S WORKS啦，反正老婆想不到一台腳踏車可以賣到這種價錢XDD。
Roubaix前後有避震設計，騎起來比較舒服。
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Antus wrote:
我應該是買現車，其他(恕刪)
成車會比組車划算，是因為原廠大量進貨把變速、輪組、龍頭把手等一堆零件全都湊在一起，所以會比你各自行去買這些零件再搭車架來組車划算。問題是因為大量進貨數量很大，原廠在選零件時考慮的關鍵是零件的成本，挑的通常是堪用即可價格越便宜越好，畢竟他一個龍頭就算只省個10塊一般人覺得根本沒比較便宜，但原廠如果一次進個10萬個就能省了100萬的成本，為了這10塊錢的價差他寧可挑比較差的龍頭，所以為什麼原廠的成車都會偏重就是這個道理，因為他零件都挑便宜的嘛。
因此，你如果是原廠成車拿來就直接騎，不會想東想西要去改的話，那成車確實比較划算。但你如果成車買來覺得原廠這個輪組跟胎都很差、那個座管跟座墊不好、然後龍頭跟把手甚至連變速都不夠，車子一定要看到7或甚至6字頭，買回來什麼都改的話，其實你只是浪費了一堆錢去買原廠那堆比較划算但其實根本用不到的單車零件，最後花的錢再加上各個零件改裝的工資，其實還不如一開始就買車架挑自己喜歡的零件來組車會比較實際。
我注意到你在另一棟樓有在算TCR的重量規格表定8.4公斤(不含踏板)，要怎麼換零件才能把重量勉強壓到7字頭，如果這樣的話我覺得你可以考慮直接組車算了。以我去年組車的經驗，車架、變速、龍頭跟把手用車店的，輪組、外胎、座管跟座墊店家沒有我想要的，我自己四處去買，用的車架是二級碳纖碟煞，變速也才105而已，最後組好在車店現場實秤不含踏板是7.35公斤，全部的總成本大概是8萬塊。你如果真的講究重量的話，用TCR的一級碳纖碟煞ISP車架搭Ultegra變速，重量隨便組都是6字頭，大概10幾萬就能搞定。
結論是成車比較划算的前提，是你買了就直接騎不要想東想西，你如果想要講究重量，這個也想改那個也想換的話，其實組車並沒有比較貴。
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，沒差那幾萬的人我建議要想清楚....省的有遺憾
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