輪組換掉就對了,現在河濱組,也許換了後就是大山組的
換CADEX 和 GRX 4831 然後改空力把手 ?????
輪組
卡踏
坐墊
騎了幾年也就換這幾個
想說要換其他的不如換車
看看你的成績,就算給你一台六公斤,你是能快多少。
8公斤跟6公斤車差別就是,你看不到車友的背影,那現在還是看不到車友的背影。!!!!

想升級騎起來輕鬆一點,ubike騎一個禮拜就升級有感啦
想升級外觀吧。先升級荷包就有了呀。

好啦換輪組起碼以後換車時還可以繼續用
所以一般人都推薦換輪組

建議輪組要換就要換到底,不然不要換,輪組比車子還貴這是很正常的別想太多。
如果真的只是河濱休閒那我覺得只有換坐墊有感... 啊板輪視覺有感...
PR-2先考慮吧,
我PR-2用了好幾年, 因為是休閒散步組所以沒在意,
但PR-2性能好壞我不知道, 但它的品質真的有點問題,
如果PR-2輻條螺絲頭是用鋁材的, 它崩掉的機會蠻高的,
為了這問題我還跟捷安特客服抱怨過,
BeagleJimmy wrote:
經過爬文,換輪組好像(恕刪)

5萬預算的話
第一功率腿1萬3
第二輪組抓3萬
第三大盤(慎選齒比)
老手多騎淘汰車,
對趨勢車的輪組可能比較沒涉獵
BeagleJimmy wrote:
轉動系統
輪圈 GIANT P-R2 Disc
外胎 Giant Gavia COURSE 1 Tubeless, 700x25c, 60 TPI , Folding

買這個等級的成車大部份車友第一個考慮換的大多是輪組,
建議可以考慮 Giant SLR 1 42mm 全能碳纖輪組。
allenhuang1971
Giant SLR 1 碟煞與圈煞版 價格居然一樣? ! 碟煞版通常不是更貴?
攝影愛好者 wrote:
GIANT P-R2 Disc

這個輪子是讓你騎回家用的

我實在蠻想知道這輪組倒底有多差,
差到可以常常看到這句話。

我第一年騎公路車時,
車子上的輪組是campagnolo omicron,
外胎是捷安特700X28C,
當時覺得胎壓不足時會拖腳,
起步很重騎不快,
所以當時很偏執會在旅途中補胎壓,
之後改用23C的胎就沒這種困擾跟感受了。

第二年換了MAVIC AKSIUM ELITE,
剛換時覺得很好騎,
尤其是扁輻條,
讓我感覺整個速度都提升了,
換用舊輪組時感覺圓輻條一整個沒有扁輻條好。

又過了兩年換了COLE AC58 LITE,
剛換時又覺得超好騎,
尤其是高框感覺巡航變超快的,
連下坡的速度都快到要按煞車,
不然會有怕怕的感覺。

又過了兩年換了碳車,
車上附了一個ASTER AS-25輪組,
騎起來好像也沒有不好騎,
圓鋼絲的也還不錯。

現在......



打一次氣可以撐好幾個星期,
說實在的感覺久了都麻木了,
這通勤車等級的輪組外胎也沒差到不能騎。

PS:現在我只感覺自己太弱了,
根本就騎不出車子該有的水準,
憑什麼去檢討硬體,
該檢討的是我自己才對。
Antus
順順騎都沒差,有追求才會想升級,我現在騎碟煞鋁輪+37外胎,前輪重19xx克,後輪更重,光輪子加起來超過4公斤,我也覺得很好騎,但騎了朋友的碳輪,我的媽呀,好省力又滑,踩一下滑好遠。
isohera
2010換公路車,2020年又多弄一台小折回來騎,沒啥差了,有騎有練
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