歷史情節與實力排名的洗牌

40分

11樓

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談戰績是一回事，講品牌又是一回事，上述品牌車一字排開，每一台檢視他的作工，甚至用相同零件把他組起來，我相信會有一定程度的差異，無論是歐洲自由車殿堂的一王四后，還是日本人所謂的御三家，那都有一定的典故及傳承，能夠讓世人歌頌這麼久，我相信決不是浪得其名。一王四后COLNAGO、CINELLI、DE ROSA、GIOS、BIANCHI，御三家COLNAGO、CINELLI、DE ROSA，當然還不能忘記“神樣”MASI！

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headshot

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headshot

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我比較想知道tommasini的地位又在哪個層次捏?

鋼管怪叔叔

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13樓

鋼管怪叔叔

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文章編號：6677225

bikepro wrote:
要推Pinarello也不是這樣推的...

+1

讓人感覺太明顯,所謂一王四后的封號有其歷史意義,如同史稱春秋五霸.戰國七雄,或者三國就是魏.蜀.吳一般的明確,不會把匈奴也拉進來一起混戰

詩萬首酒千觴幾曾著眼看侯王

c6852281

5分

14樓

c6852281

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wjsleo wrote:
Pinarello算是好車 , 不過想當一王四后.........而在MASI的眼中 , Pinarello算哪跟蔥

F.MASI 是Colnago & De Rosa的師傅
A.MASI 自創3V 內接管車架後,也已邁入大師的行列
他們不在一王四后行列中
因為不管是一王四后或是御三家
都只是他們的追隨者而已

operaPinarello

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樓主

operaPinarello

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文章編號：6685387

真爽...有那麼多賢輩出來澄清典故...這樣才達到了更多的響應.說實話大熊出來剌塞的目的達到了.謝謝個位懂車明事的車友指正...首層那台小黃就是大熊愛馬.共有兩台一模一樣.55C-C....不知還有其他車友是否有同型車來開鋼管同學會.OPERA型號或者mL34...vuelta..dyna lite都好..聊聊心得....

LLP

136分

16樓

LLP

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做了很多功課之後，MASI 3V 有很多戰績與工法的創新，但是實際騎乘後的感覺其實蠻 Soft 的，操控與力量傳輸普普並不如預期，騎過後心中有很大的落差，感覺和它戰績彪炳的歷史與神蹟似乎連接不起來

lens sun

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17樓

lens sun

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operaPinarello wrote:
小弟玩車不久(97以...(恕刪)

小弟我玩車也不久...
我只知道...國外pinarello的2手價很低.......de rosa 是現在是義大利做的嗎..倒還是一個??像king的前叉也是台灣某廠代工的啊.....哈...不能再多說了..了解的月多.更不能說.....

STONE ISLAND TAIWAN

operaPinarello

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樓主

operaPinarello

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回17

實際上只要是車.在老外社會價值觀下二手價多低吧.而且是所有高價車越嚴重.那怕是ducati還是colnago落地打七折都很正常...我在中國工作幾年的現象是這裡的車子二手價都比台灣高20%以上.管它幾個輪子都吧二手當寶一樣價格.如果在日本100萬日圓公路車騎半年恐怕只剩下40萬還低.在大陸2萬正的公路.山地車如果二手出價16000.那車主還會說你是來亂的不識貨的傢伙.國情不同價值觀不同.老外如果不是這樣我如何能夠找到兩台全新車架而且還是當年參死達.漸德的二分之一價就拿到.只是晚享受10年罷了.....在這裡還遇過更好笑的交易事件.有個不懂二手汽車行情的陸友買了一部05年時車價50000的面包車.買了33000元....可各位大大你知道這車08年4月"新車"行情多少猜看看........36000...還是同配備噢.....搞笑....很多二手車行貼的價格有些還比新車高比如花冠...捷達這些"保值'的車....不是笑他們的思考邏輯...只是舉例罷了....當然側面了解他們二手車行比台灣車行黑新多了...應該是還可以再殺四成....不像台灣殺一成兩成就差不多了....