現在外國成車，為何S碼都用上172.5mm 曲柄，外國人腳比較長？

Monte920

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Monte920

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stephen2688 wrote:
有沒有誤就自己看一看就好了
隨便只是上傳了Canyon , trek

你開版第一句話
"通常買s碼或者54cm 車
身高都係大約171至178cm"

這跟Trek上面的資料差很多啊. Trek的54cm適合的身高沒有你寫的那麼高(168-174cm). 連168-174cm的人配置172.5mm都覺得很正常了, 怎麼可能更高的171-178cm人會覺得172.5mm太長?

基本上, 不僅國外, 連Giant在台灣的銷售也是52cm(S)的是配170mm, 54cm(S/M或M)的是配172.5mm, 這跟Trek的配置尺寸是一致的, 在國內也鮮少聽到人家抱怨曲柄過長.

西方人的平均身高當然較高, 但如果同樣身高的西方男人與亞洲男人(比如說都是175cm), 有統計資料說西方人的平均跨高比較高嗎? 印象中好像沒有. 歡迎有資料的可以秀出來. 這也解釋了自行車當中並沒有所謂亞洲版的S/M/L尺寸或是美歐版的S/M/L尺寸.

stephen2688

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stephen2688

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Monte920 wrote:
你開版第一句話"通常...(恕刪)

又送上Cannondale 和BMC
還是不夠嗎
還是多看看外國網站，看看外面的世界

vonyi

身高不是基準，身體比例不同，真正懂車都用Stack 和Reach。外行才在那邊看尺寸。

2023-01-28 9:57

Monte920

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Monte920

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stephen2688 wrote:
又送上Cannondale 和BMC

你的Cannondale 54尺寸(170-180cm)跟Trek 54尺寸(168-174cm)的適合身高差很多, 請問如何解釋?

wikiwikiwildwildwest

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walkingdead wrote:
腿長曲柄就要長？腿短曲柄就要短？

腿的長短比較沒差，曲柄六點鐘方向長度是決定你坐墊高低的主要因素，腿短我會選擇降坐墊而不是改曲柄。

曲柄長短主要取決於:

1. 十二點鐘方向大腿會不會打到肚子

2. 三點鐘方向腳尖會不會打到前輪

近年來大家騎車喜歡空力姿勢，所以曲柄也跟著變短。以前170~175正常現在好像很多人用165.

GCN前幾天發的影片:

利口貝爾

是2.5mm 不是2.5cm欸

2023-01-16 12:20

wikiwikiwildwildwest

哈，175跟165比會有差，170和172.5就難說了。

2023-01-16 22:12

stephen2688

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Monte920 wrote:
你的Cannondale...(恕刪)

通常那些人爭論不了
便在其中一個點上喋喋不休
你還是多看看外面的世界吧
標題所說的外國網站是一個概括
但與你爭論下去只是無補於事，浪費時間 orz

亦無助解決我的疑問

Monte920

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wikiwikiwildwildwest wrote:
腿的長短比較沒差，曲柄六點鐘方向長度是決定你坐墊高低的主要因素，腿短我會選擇降坐墊而不是改曲柄。

同意這句話. 這也說明了只有通用的S/M/L尺寸, 但沒有所謂歐美版 vs 亞洲版的S/M/L尺寸. 以54cm車架而言(Giant的M), 曲柄絕大部分廠商就是提供172.5mm的. 不要說國外成車, 國內的也是.

stephen2688

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wikiwikiwildwildwest wrote:
腿的長短比較沒差，曲...(恕刪)

我相信相差2.5mm 應該不會有你所講的兩種問題

stephen2688

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always CoCa Cola wrote:
外國人腿長是事實,(恕刪)

或許這個就是差別的最大原因

eric62

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eric62

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很多年前剛騎車時,車子上配怎樣就直接騎, 後來改大盤時說看身高,有172就用172.5的,沒有就用170的.
接觸到fitting後才知要用167.5的. 後來換車換大盤發現167.5不好買後,fitter說寧可短不要長才改用165.
看美利達官網, xs的車會有配到165的曲柄. G牌最短都170了

利口貝爾

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利口貝爾

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eric62 wrote:
很多年前剛騎車時,車...(恕刪)

其實除非是真的差到太誇張.不然換取柄是很沒有意義的
大家有想過嗎?...健身房那些商用頂級飛輪..難道都能調整曲柄長度????
難道那些肌肉棒子.做高強度間歇有氧都不會.因為曲柄長度差異影響功率或者受傷???
無氧專職的最大功率爆發力照理來說比我們這些小水槍都要高很多才是
健身器材在人體工學的角度也是有幾十年的歷史了..基本上不會有低級錯誤
踩踏是多連桿運動..而坐採槓桿比基本上也能由齒比調節
短曲柄流行更多原因在於更低的風阻(微乎其微).跟更輕量(數字好看).以及升級的理由...

要影響"功率"跟受傷什麼的實在太誇張了...要知道是2.5MM~5MM的差別
不是CM....1.2%的扭矩差異都快算是誤差範圍了....
光在座墊轉換肌群..坐墊前後移動範圍就遠高於曲柄了...拿尺出來看一下2.5MM~5MM到底差哪裡...
我就不信騎UBIKE 飛輪那些人各個膝蓋都出問題...踩踏都不順.