這我第四台車了~
我個人選就是看車架塗裝而已,因為其他東西要改要換都很方便
新買的斯特拉400,算低階車了,
ReynoldsAR41X、ContinentalGP5000、schwalbe內胎、3TSuperergoLtd、CeramicSpeedBB、Tripeak1218T這樣東換西換車都要整車都要破10萬了
雖然車沒有很棒~但我騎起來還是很開心呀

所以看外觀就好~你都說會長期騎下去,那肯定是會改的啦
都沒人問樓主本來的低階碳車是那台車阿
阿球球
eric62 好像大家都這麼講,也許真的升級輪組就好
eric62
我是有台一級C夾車,只是想試看看碟煞車但不想花太多錢才買RSX.當初C夾也是從6800機械改6870電變,後來才換9150.騎長途或長爬坡跟機械變速是差很多
通常入門車騎沒多久就會想換車的,不過升級輪組我是覺得還好,因為車架影響也很大
真心建議
1.機械變速vs電子變速
選機械變速,真正重要是你要找出適合你的齒比
哪種變速沒差異
最常聽到有錢在換輪組啊
靠~不能有錢在換電變嗎?
一級輪組級一級電變差不多貴

2.換一級輪組
當然重要唯一可以讓你突破速度PR
就只有一級碳輪
建議配置 瑞克多4000就夠了
4000~8000車架都一樣
剩下錢直升 vision metron 45 sl
是 “vision metron 45 sl”車隊一級碳輪
我也是此輪使用超猛的
環法已經有5個隊伍使用這輪組
還有其他隊伍會偷用

3.升級 CS/BB
必換
阿球球
單車李 方便私訊店家嗎?感恩
eric62
店家應該跟我買 HASA是同一家
阿球球 wrote:
去年訂購人生第一台公...(恕刪)




這台真的是買車架+變速而已,
但這台成車絕對是堪用的!
不過後續升級是一個坑,
但很值得的!

而且原配
外胎就是GP5000
坐墊附隨身工具組
坐管燈

我自己升級以下的項目:
VISION 6D一體把
PRO STEALTH Superlight 碳纖維坐墊
MOST 水壺架
CS 大導輪
CS BB
ULTEGRA 卡踏
KJD62 獵犬輪組
MAXXIS HIGHT ROAD SL 25C 外胎
RIDENOW 輕量內胎
GARMIN 1040 車錶

推薦買這台~
※用膚色胎也超帥。

另外再補充,十萬的輪組、兩萬的輪組我都有,
輪組的調性真的差很多,
並不是貴貴的輪組就適合你!
輪組車架的搭配感受也會很不一樣!

再讓我撈叨一下,
8170比RIVAL的變速手感、騎乘感受,
好很多。
chinya
這配色真的帥
至尊星
我也用這隻狗輪,但好奇我的鋁狗重量大概也是14XX低框的,升級中框高度的碳輪,重量應該能少的不多了,速度會快的多嗎?
RSX重量含卡踏水壺架

eric62
我上週5/1才交車
阿球球
stone668 聽到你這麼說 我就放心不少
建議再多騎一些時日再考慮換車
您才騎三個月
目前換車不是最重要的
重點肌耐力
之後再換車升級才會有更有感
多騎後 您才知 你真正要的是什麼
包含齒比
阿球球
天人交戰中[XD][XD]
1. 換車

有許多店家是接受舊車折價換新車的,

雖然價錢通常不會太好但長痛不如短痛,

趁著才三個月車況還很好,趕快處理。

2. 不換車

碳纖+105其實不差,環島、一日北高、雙塔這個等級綽綽有餘。

而且才騎三個月,這台車的性能可能都還沒有吃到底,

所以如果不急著換車,

建議先用這台車練個一年、

找個200公里以上的賽事參加。

這樣你之後換車會有比較大的升級感和爽感。

但不建議先升輪組,因為預算10萬應該直接就找電變+碟煞

現在買的輪組屆時新車不一定能用。
阿球球
其實我原本想法就如你第一點講的,我就是想趁著新車還有價值時趕快脫手,不然等我騎個一年半載,我的車就只能低價賣了,到時候要花更多錢購買新車
有空來坐坐
沒錯!如果確定一定要換、不換睡不著,那就直接捏著就上了,免得夜長夢多!
美利達那台如果可以換成8170就可以買

8170完勝毫無疑慮,SRAM Rival先不要....

這種內線車千萬不要組機械變速.....手感太垃圾

保養又麻煩,過幾年線材老化更換沒噴個3000-5000塊搞不定
想換就換啊,
金錢能自主那就沒理由不換車,
不然每天浪費時間在哪裡想東想西的,
網頁滑到手酸還沒心思騎車。

最好舊車繼續留著騎,
這樣才知道是真車好還是心理作用,
知道結果後才能專心騎車,
不然老是幻想著很難真正成長。
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