去年訂購人生第一台公路車時
由於擔心會騎不慣 所以只訂了低階碳車(105+鋁輪)
三個月前車子終於來了
騎了幾次 發現自己很有興趣,雖然之後照樣是當假日車手
但確定自己會長久騎 所以打算升級
爬了一下文
大多數網友還是會建議直接升級成車 會比較省
所以在10萬左右的預算下 目前鎖定兩台
Merida REACTO 7000/$138000/Sram Rival eTap AXS/Merida team SL45(官網標示)
HASA RSX/$99000/8170 12速電變/SHMAL碳輪 (某購物網站看到的)

老實說 由於小弟我是菜雞 對車還不甚了解
只看的懂大項目的規格 例如碳/鋁車架、車輪 及變速器等級
其他一律不懂 目前仍在努力學習中
所以上來請教各問先進在二擇一情況下 會比較推薦哪台?

除此之外 另外再請教兩個問題
1.白色車架大概騎多久會有發黃現象?
2.買了三個月的G牌公路車 二手價大概落在定價的幾成?

感謝各位
文章關鍵字
美利達貴在車架, Sram Rival 變速是3級的但有多功率計,輪組是便宜原廠配車輪
HASA RSX車架比較便宜, 8170變速是2級, 輪組比較貴,至於你說的網路上店家應該是在永和吧

你在店家買新車可以問看看車店願意用多少錢買你舊車
eric62
如果你是這2個牌子的車再選,台北地區和利單車,桃園地區崇越這2家店是這兩個品牌都有賣. 這兩家也都有fitting. 崇越的話你舊車可以給他估價看看要不要賣店家
阿球球
感謝你的資訊,我會去問看看
阿球球 wrote:
2.買了三個月的M牌公路車 二手價大概落在定價的幾成?

打8折開始自售
阿球球
了解 那我大概知道行情了
TONY1978
黑暗社團 狀況很好的車也都五折在賣 八折只能丟拍賣滿滿等
SL45空重應該在1600g,建議輪組捏一下再上一級,之後就海闊天空,騎輸人都不會再怪車子了。
shock-q
平路多可選45~50框高的。1400g的輪組很多選擇,這樣又輕200g。價錢能負擔花紋又喜歡的就是好輪組。
阿球球
了解。輪組太多,我需要好好做功課
美麗達旗艦店選REACTO 6000(105 DI2),輪組請店家換成Vision Metron 45 SL (目前不缺貨)
這樣電變、高階輪組都有了,而且REACTO6000車架和7000是一樣的都是REACTO CF3 IV
價格折扣過後也約13W左右(最近幫朋友看車最後的選擇)
klineage0
哈哈~抱歉~我的北部太狹隘了
eric62
剛看了新店的評價,我的感受跟一星評價是一樣的,哈哈哈
10萬以內結果還是低階碳,
你沒有買到一個牌子的最頂級輕量碳纖款,就是低階碳,捷安特也是這樣分類的
結論: 白升級了。
june-sue
選閃電就對了[讚]
allenhuang1971
好輪組比一級車架還貴
小弟建議不要換!
如果要等以後,想花更多錢來買更高階品牌的車架變速輪組再來換,那個意義更來的大!
認真騎車吧!高階車與低階車騎車的目的應該都一樣吧!
jazzpaul
補充一點!我騎車近二十年還沒買過carbon 車! 公路車也只是C夾的車!
單車李
jazzpaul 我也是過來人告訴樓主,碳車真的容易摔斷,我本來有一台碳車在2021年買,騎快一年而已~摔斷了,現在只騎 閃電超鋁,其實沒啥差異但好處超耐摔
已買騎,碳車+105
我也認同,不要換
頂多現換車胎或提升輪組+車胎

高階車與低階車騎車的目的應該都一樣吧
等以後,更有腳力核心,對車認識更多,能騎多騎更遠了
想花更多錢來買更高階品牌的車架變速輪組再來換,那個意義更來的大
現今認真歡心騎車吧

如錢多,爽度
再花10萬起,重買一台,當然可

個人還騎用2014年買的$兩萬入門碳車
很羨慕錢多,能買超過10萬的車...
qoojuice562000
你不孤單,我也騎二手2萬鋁車7年多也還沒騎過碳車
阿球球 wrote:
去年訂購人生第一台公...(恕刪)


105的碳車其實很好騎了,建議不必換,把錢省下來換輪組比較實際。10萬塊的新車騎起來可能沒太大差別,但10萬的新輪組對比起成車附的鋁輪,踩起來的感覺肯定完全不同。

至於你提到那兩台車,雖然我一直都覺得HASA的車不錯,但他的強項是物美價廉,10萬塊預算應該很少人會買這牌吧。
阿球球
Tabries 那根據你自己的騎乘感受,你覺得HASA這牌子ok嗎?
Tabries
以車架來說就低階碳車除了重了點也沒啥不好,假日河濱騎士的話還不錯,如果有其他目標建議可以選更好的
我只能說三千的車也能爽騎

如果你是要騎身價的,
那你自己看看你覺得自己該騎甚麼身價的車囉

當然如果你是要騎冠軍的
那麼交給你的團隊就好
june-sue
大哥,世界上不是只有三千元的跟要拼冠軍的車喔
TONY1978
人家可能是指3000美金
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