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TONY1978 wrote:
原來照片可以放大仔細...(恕刪)
照片已經是十幾年前拍的了
應該是車架原本就很輕, 其它配件都是市售品, 沒有特別去找輕量化部品..
把手是ritchey carbon , 珠碗也是ritchey ,這是當年scott addict的標配
變速組是super record 11
現在還在騎這一台, 不過配置有點小變
把手換lightweight 168g的把手 , 座墊換tune 81g , 水壺架換lightweight, 但碼錶座換了garmin的延伸座(真的還是比較好看)
大盤換了quarq功率計配sram rad腿(這個就重了不少)
平常配上mavic 125週年鋁框大約是6.3kg
若是配上mavic SLR大約是6.7kg
所以要進5開頭還是需要輕量的carbon輪組才行了
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TONY1978 wrote:
看到你的飛輪大盤 我膝蓋都痛了
如果你第一張圖5.7 空車5.5
(賴威管胎框這麼囂張 跟鋁輪差500g)
我提的那幾樣加上鈦螺絲 輕量線組 內外胎刁一下
還能甩個300g
大盤是52-36 , 飛輪是11-28 , 10%以內的坡算是還可以
lw裝的是tufo 160g管胎, 框的重量應該是10xxg,真的蠻輕的 , 比鋁框輕了四百多克有
我現在鋁框裝的是maxxis high load sl輕量化外胎跟24g內胎 , 內外胎加起來大概比tufo管胎重一點點而已..
座墊比之前輕了快一百克, QQ功率組加RED腿組+Stronglight齒盤應該是比superrecord 11大盤(53-39標準盤)重了快兩百克
來來回回, 差異最大的應該還是輪組本身了..我現在還留有一組1000g內的碳框, 但是大概就是拿來秤重用或純爬坡才有優勢..
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請教這條的耐用度如何？TUFO包的應該是一般橡膠內胎，那外胎薄的真是讓人難以想像⋯
Elite Jet 160g , 一條3000 , 絕對不耐用, 每次都騎沒多久就爆或是氣嘴漏氣, 心痛
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