能不能貼出騎乘數據證明非碟煞車不可

碟煞有沒有比較快我不敢講

但我現在想買全新一級C夾車架車店根本都沒貨,想支持C夾都沒辦法
買碟煞車只是單純想玩玩看油碟,c夾車也還是騎
不過油碟的確是讓我可以比較放心衝刺
目前還沒機會騎長下坡,也不知道油碟究竟能不能讓我下坡省多少力就是
攝影愛好者
手絕對輕鬆很多
看完大大的回文,
原來是市場性的問題,
不是需求性的問題,
我沒買車的需求,
也沒主動觀查新硬體的興趣,
不知道市場買不到好的夾煞車了。
所謂的煞車數據可能不好提供,但保母車出勤率會變高,煞車分貝數變高,重量變高,維修保養價格變高是確定的
樓主若用同框高測試效果應該會凸顯不出

碟煞車唯一優勢……
高框碳纖維輪越來越輕
高框碳纖維輪越來越輕
高框碳纖維輪越來越輕

平路巡迴差距就出來
要用中框輪爬山完全沒問題

就像 東進武嶺 破紀錄的外國人
是用 60框高
還是能證明碟煞只要用高框優勢就出來了
june-sue
碟煞配寬胎,這不是登山車時代就知道的事了嗎
攝影愛好者
june-sue 以前C夾公路車都是細胎阿,但現在DISC輪組,又寬又高,但是重量卻越來越輕,就是貫通軸+DISC造成的。
瘦的狠 wrote:
我一點都不介意騎車淋雨
我介意阿~
雨天騎一天車,回來擦三天車
不然就要花3千元大保養
eric62
碟煞保養費還比較貴....
internetlin wrote:
還有一次去騎山路
到了汐止的汐萬路中途就突然下起了大雨
因為雨勢越來越大所以決定下山折返
那天雨大到路上都像小河似的
不止上身,連鞋襪也全都溼透
但最慘的是在汐萬路 6%-10% 的下坡路上
大雨中的框剎似乎完全沒有制動能力,一直向下衝
後來用Z字騎法配合剎車才把車子慢慢停下
最後脫了鞋襪,走路牽車下山...(恕刪)



請問你當時是鋁框還是碳框 ? 一樣的條件下, 兩種框效果不知道會不會差很大 ??
june-sue
為了聲音就要換零件喔,那殺豬聲出現是不是要換一台車
攝影愛好者
C夾 鋁框 碳框 下雨天煞車都會衰退很多,DISC不會。
昨天小環法
終點剩21 km

集團大摔車
20幾台 摔成一團

碟煞遇到地面濕滑, 絲滑,骨溜有油脂路面 一樣慘
不少人直接噴到草叢裡
戰損嚴重

比賽直接取消

雨天基本上懶的出門
除非回程遇到

雨天./過楓林橋不遠,往風櫃嘴山路..閃汽車..太靠邊的整條落葉堆 爛泥 會讓你摔的狗吃屎
抓地力變0

圈煞
10幾年前沒得選
全外線
蟑螂鬚煞變把

現在
可以選
當然選碟煞
外觀全藏線/ 一體把/ 電變

廠商的陰謀吧
世界級環賽只剩碟煞車
連露外線的都消失了

只是碟煞比圈煞重粉多
達到同樣重量
買碟煞要花更多的錢
攝影愛好者
TONY1978 《全車重量約7.7公斤的TCR Advanced 1 KOM》┘ 空車就7.7了,到底是在辯解什麼啦???
攝影愛好者
rice7361 全車重量約7.7公斤的TCR Advanced 1 KOM》┘ 空車就7.7了,到底是在辯解什麼啦???
我碟煞框煞通通都有,框煞兩台,一台還是配古老的tektro 530,煞車皮用swiss-stop. 晴天煞車力道一樣不輸油壓碟,另一台框煞是R7000, 這更不用說,晴天煞力超猛.
但以上都是配鋁框+晴天.只要下雨,就算是鋁框,第一下幾乎跟沒有一樣,換碳板後更可怕,晴天只剩七成制動,雨天剩三成.硬幹還怕爆框.甚至不用下雨,山上起霧就有影響.
碟煞就沒這困擾,晴雨幾乎沒差,頂多煞車噪音變大而已,想煞就煞,隨便煞,任意煞,什麼點煞之類的通通不用. sram 碟盤勇又耐操.
貴貴錢的輪組不用怕爆框,也沒有磨損.更不用怕長下坡內胎過熱爆炸,長期下來比框煞還省錢
JJ Ch
最主要是這個 碟煞車的輪框磨損就比較小 不然有些拿出來賣的框煞車 有些里程數很高 磨損很嚴重 看起來就超爛的
可以參考可利呼的測試,結論就是油壓碟煞是首選,再來是C夾,機械碟就……

ss61313
機械碟...考驗你的握力
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