組一台小時候的夢想ISP車架—GIANT TCR ADVANCED SL 星夜紅（九代TCR）

Cervelo Love · 2025-01-27T12:18:28+08:00

上篇圖不曉得為什麼不見重發一篇—先上完成圖，謝謝技師們辛苦地幫我安裝（2025/1/26攝於南深路頂）—就算裝PR-2 DISC輪組的重量還是把我上一台TCR壓在地上摩擦含踏板、水壺、坐墊。供大家選車參考國外官網：國外的臺灣官網：本國的國三會考完時入坑公路車(2018 TCR ADVANCED 3)，中間斷斷續續騎了三年+兩年，經歷變速系統磨耗壞掉沒錢修、山路閃公車打滑摔斷車架；車架斷掉後轉換跑道去練街頭健身兩年多，現在轉眼間也已經開始當社畜。—陪我歷經千山萬水的夥伴光圈神掌、雙北太平山本來還要7785078（因為摔斷沒得騎），北部各種山海都靠他一覽風光—沒想過會那麼快回來騎車，只知道心中存有那渴望馳騁山林自由的種子，剛好街健練到有點無聊也想減點脂，就順水推舟了心中的思念。其實一開始只想說收一台TCR ISP車架的C夾機械變就好，應該四萬就可以解決。不過在爬文、逛二手市場的過程中不斷被各種造型塗裝有料的車款搞到心癢難耐。中間也被Scott 、Cervelo（也是以前夢想）、Canyon、Pinarello燒到移情別戀，上述品牌也有看到符合預算尺寸的C夾車，但我一直在想：「我那麼愛跑山又風雨無阻，不如來台碟煞車？」。緣分很奇妙，某天在滑知名二手敗家社團時，看到一組價格香甜的Shimano R8070 Di2大全套，它缺大盤而剛好之前有些原因我有收一組R8000大盤，可以直接湊一套。當下我想說等個三分鐘沒人喊收我就收來試試，還真讓我等到。於是就敗家的先收了電變不是先收車架XD。—秤個重接著中間又過了一個多月吧，看到社團有人丟出這台AD SL全新車架，好奇就私訊看看照片規格，賣家人也不錯詳細回答、這個亮光烤漆的深沉紅色給我一股驚豔不落俗套的感覺，因為是國外配色在臺灣不易變車聚（但還是會TCR車聚🤣）於是立刻喊收。車架收到後就可以開始苦惱各種配件了，兩三周的時間內瘋狂地找，一有空都在滑交易社團，各種調查規格相容性，後來也順利收到所有車身部品。—永和河濱試車，當下馬上被驚艷到。就算目前暫時配置一千多塊收來的輪組PR-2（空重近2公斤的輪組），除了因為輪組關係起步小難帶和維持巡航以外，攻擊時的剛性、轉向的直接了當、抽車時的搖車靈敏度都完勝上一台TCR AD3這時還沒裁前叉—關於配備差異前任GIANT TCR ADVANCED 3的配置：原廠contact 鋁把手（40公分）原廠contact 鋁龍頭（9公分）Shimano Pro Stealth 碳纖座墊Vision trimax 30 KB 輪組GP5000外胎R8000 50-34T大盤R8000 夾器R7000 卡踏R5800煞變把R5800 28T飛輪R5800中變、後變CN-HG701鏈條SM-BB72-41 BB86捷安特塑鋼水壺架Shimano pro 把手帶————————————現役GIANT TCR ADVANCED SL配置：Zipp SL-70 Aero碳把手（42公分）Giant contact SLR碳龍頭（10公分）Fizik R3座墊捷安特PR-2 Disc輪組固特異 Eagle F1 Supersport外胎R8000 50-34T大盤R8020卡鉗R8070煞變把R8050中變、後變R8000 34T飛輪CN-HG901鏈條R7000 卡踏SM-BB92-41 BB86不知名品牌20g水壺架馳興3mm手把帶（紅寶石）OD2碳纖龍頭蓋+鈦螺絲可以算是一個大升級了，希望這些器材可以陪我玩幾年的山路因為PR-2是國際六孔，暫時還體驗不到社團收來的MT-900碟盤煞車穩定度