沒有賣不出去的東西 只有賣不出去的價格


新手的話價錢香的話真的可以考慮
就算以後
退坑 不能堅持繼續騎 頂多當曬衣架不心疼

堅持 繼續堅持騎 換車(買新車)這車上訓練台或當買鹹酥雞車
就算送人也不心疼
這台車很新
雖然混搭很誇張
但如果都能相容也沒問題
5600變速的機械手感相當順暢
如果價格跟樓主講的一樣是一萬元
似乎也沒什麼好挑剔的

最大的關鍵是
樓主有沒有辦法DIY微調
或是有認識的車行可以調整
另外煞車力道會是另外一個問題
早期的煞車其實不太夠力

TONY1978 wrote:
這台車很新雖然混搭很...(恕刪)


我的2010年 圈煞車 比它還新

2010 FCR/ Advanced 0
TCR的兄弟車
改彎把

變速已改R8000 Ultegara 大全套
輪組 跑0分/ 2013年

改之前是蟑螂鬚

哩程不到2,000

目前上訓練台
如果堅持要買二手車,我只推薦那種有在收二手車的工作室,
售出前會先做大保養,並將相關耗材更新,
雖然價格不會很漂亮,但保證騎回去沒什麼問題,
就算有,你也可以回頭來凹店家弄到好。

這種跟個人買的,依約定成俗的觀念就是『現況交車』,
也就是雙方當場面交後,之後發生任何問題,
完全無法歸責於賣方,買方只能自己乖乖吞下去,
我不覺得省小錢去承擔這個隱含風險有多划算。
june-sue
腳踏車不暴力使用的話應該是壞了再換比較省錢,購買時符合預算就可以,只是變速器我只用過shimano,所以其他品牌的耐用度我也不了解
車齡2年 結果車上零件大概十幾年前的東西了
小心其中一個故障了買不到零件
真的要買的話一萬內可接受
allenhuang1971 wrote:
我的2010年 圈煞...(恕刪)

跑零 r8000上車 一切都沒問題了
june-sue
特殊管道或二手不討論的話,光是新的r8000加新的跑0就要五萬多了[吃驚]
david88998 wrote:
本人是第一次入坑公路...(恕刪)


碟煞建議找捷安特contend系列
框煞就找tcr鋁車
未來退下來要賣或踩台都不心疼

但如果未來想換輪組及任何升級
還是建議找碟煞碳纖車
JJ Ch
所以還是多存一點錢 車架跟輪組都不要省 變速是差異最小的 我一路看我家人買車 從二級車一路買到一級車 從二級輪買到大賽的一級輪 花了不知道多少錢 一次到頂真的是最省的
JJ Ch
但一級車架從貴的到便宜的 差了一半價格 有些品牌甚至用次頂級車架在比賽 輪組也是 根據自己預算來買就好 有經過環法這種大賽洗禮的品牌都可以買
買車就看自己的喜好就好了,
至於值不值得CP值高不高,
這只跟個人價值觀有關係,
有人買50萬的車覺得便宜,
有人買5千元的車覺得貴,
這世上什麼人都有,
別人的看法其實一點都不重要,
端看樓主自己喜不喜歡想不想買。

買車比較重要的是有沒有瑕疵,
能不能正常使用,
而這些只能靠自己判斷,
來討論區其實也給不了答案。

跟個人賣家買二手車就是要能承擔風險,
如果覺得這筆錢丟了一點都不痛不癢,
那買其實也無所謂,
如果覺得丟了會生氣,
那去跟車行買吧,
至少有地方可以找到人出氣。

最後如果是新手,
對自行車沒有概念,
對機械也沒手動維修的能力,
我個人覺得先去車行逛逛,
看看同等價格的車,
新車舊車都可以看,
車行會很樂意幫你介紹的,
提升一下自己的眼光,
再來思考要不要買。
dolphinliu
而像我這種窮人,若不是想爬山更甚於平路,也有想是否能撿便宜找到框煞附輪組的框煞車用來平路長程練車,也想體驗 8kg 甚至更輕是什麼感覺
dolphinliu
瘦的狠 「不是每個人上山都有保姆車可下山」這句話其實要看其它篇文才對,在您的文下留這句,的確是牛頭不對馬嘴
cksh 505 28 wrote:
david8...(恕刪)


借版分享個二手車
大概就是板上前輩說捏一下一次到位的「規格」
一體把和電變就快7萬了
至於能不能買我是不曉得
JJ Ch
高單價車本來就不要想賣多高價錢 就算保值一半以上好了 也是要虧很多 中低階入門車的熱門車才是虧最少的 還有這圖裡面的輪組好像是鋁輪 並沒有一次到位 騎車騎出興趣再考慮買高單價的車 任何嗜好都是這樣的
dolphinliu「不是每個人上山都有保姆車可下山」這句話其實要看其它篇文才對,在您的文下留這句,的確是牛頭不對馬嘴


所以要看哪篇其他文章呢?因為我實在看不懂你在寫什麼
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