5萬只有前叉有碳纖維.
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謝謝推薦，我沒品牌
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英文，大哥你厲害都看英文的
可以選擇翻譯字幕
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車友的回覆你應該都看懂了..
換碳車 一樣也會被海放 也會輸車友..
所以 調整心態 換一個想換車的理由 就是讓自己騎得爽 車自己看得喜歡 騎得舒服 才有繼續騎的動力
矇著眼 給你騎碳車跟鋁車你可能分辨不出來差別..
同一台車 平價輪組換上高階輪組 你絕對馬上有感..
我這幾天 把我TCR的原廠輪PR2+25C的外胎 換上SLR1 36 +32C的外胎..
騎起來 瞬間超有感 平路 起步 加速 維持都超有感超輕快 爬山 也一樣很有感...
原廠PR2輪=2000...SLR1 36原廠牌價=40800.
(拆車品約15K多就收得到了)我只是肉腳大叔休閒騎 騎帥不騎快的.
如果他把公路車當BMX旋轉跳躍就算閉著眼也大概分的出車重好不好拉
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但是鋁車真的比較顛, 比較重.
顛的問題, 其實如果能吃上28C的輪胎, 胎壓80psi, 就能大幅減少顛簸惡感.
讓鋁車在新時代留一道活路.
當年單車熱時(2007~9), 碳纖車架可謂奢侈品.
車隊有人牽出碳纖車, 無不讓人口水直流.
現在成車價差已經沒那麼大, 廉價碳纖車普及化.
有錢, 何必選鋁車?
新手都有執著輕量化的時期, 到時候發現車架最重, 還是會換車.
碟煞時代, 變速器價格水漲船高.
當你整套變速器好幾萬, 碳輪好幾萬, 車架只值5000元, 西裝配拖鞋, 能看嗎?
功率計比全車還貴, 像話嗎?
最後為了硬體上價值彼此匹配, 門當戶對, 整車就會貴到哭爸.
好好的單車變成貴族運動...
C夾車保養真的簡單容易得多.
養一台碟煞無內胎, 我就覺得極限了, 再多養一台都嫌麻煩.
