碳纖維車架跟輪組(OCR.C1)的幾個問題...

to davian:

我住淡水竹圍
沒下雨的假日我幾乎都有在騎
有時陽明山
有時再遠一點
歡迎您跟我們一起騎乘
我們可以約在竹圍捷運站出發
我們這一團有你一定會喜歡的

我們大部份騎這一種人煙較少的地方(陽明山裡繞圈)

圖一是楓樹湖附近,給你先安慰一下:




coffee
davian wrote:
請教各位先輩,小弟之.................目前OCR2的外胎為K196 60TPI, 換了OCR.C1以後外胎為MICHELIN PRO2 RACE 127TPI, (自己親手摸過感覺很細緻) 請教一下MICHELIN PRO2是否為"速度型"外胎而不是"耐用型"的外胎? (因為小弟要經常下行義路, 所以摩擦會很嚴重), 對於經常下山的人來說, 哪種外胎比較建議(耐用耐操為唯一條件, $$無限制).
.......(恕刪)



MICHELIN PRO2 RACE 就車友道聽塗說的講法,
就是黏,起步慢、加速慢(相對於GP4000),
但黏的另一面卻是安全。

可以肯定的它不是速度型,至於耐不耐用就還好吧。
肯定比 GP4000 更早磨損。
davian wrote:
1. 請問有關於碳纖維車架跟輪組的使用與保養方式.
小弟體重接近破百, 住天母行義路還經常騎河濱到淡水跟八里路段, 由於河濱路段有木排單車道, 有騎過的人都知道, 每次騎那裡車都震動的很厲害(小弟平均時速為25~30公里), 想請教經常騎這種路段/速度對於碳纖維車架跟輪組(MAVIC KSYRIUM EQUIPE) 是否會有嚴重的傷害?

OCR-C1的車架應該不是全碳纖吧?是不是碳纖包鋁?如果是包鋁,是不是很耐操?鋁合金的輪框應該也很耐操吧?
是輕化3K碳纖維車架
資訊可參考Giant官方網站.

k6668 wrote:
OCR-C1的車架應...(恕刪)


希望各位先輩能提供些意見好知道以後是否有必要改騎車習慣...


感謝,
Davian
davian wrote:
是輕化3K碳纖維車架
資訊可參考Giant官方網站.

這就是全碳纖車架喔?

不好意思,一直以為是碳纖包鋁的說,我的車是FCR-C,和OCR-C1的車架應該是同一支,Giant官網的說明實在很簡陋。
沒寫full carbon就不是全碳纖吧?

可以查composite就是 有包~?各位可以直接看自己坐管直通五通是怎樣

此外 全碳目前坐管直接延伸的特點(但不一定每家都這樣)
座墊的坐管就超短
這些複雜的名詞實在搞不懂.....

規格表的全碳纖前叉是寫Full Composite Ahead,所以composite不知道是什麼意思。
喔喔~~ 那或許是小弟搞錯了吧~ 不過訂車時G店的人也是跟我說是碳纖維車架...
其實對我來說都沒差啦, 小弟再怎麼騎哪款車都一樣, 目前配備的還是肉腳級的"馬達"...(敝工廠正在每個週末加班upgrade中...)

這篇文的重點還是... 由於河濱路段有木排單車道, 有騎過的人都知道, 每次騎那裡車都震動的很厲害(小弟平均時速為25~30公里), 想請教經常騎這種路段/速度對於碳纖維車架跟輪組(MAVIC KSYRIUM EQUIPE) 是否會有嚴重的傷害?

因為畢竟家裡不是當官或做老闆, 所以這輛車的每塊錢都是自己做牛做馬賺來的, 所以還是有想"好好愛惜"的心情.


davian wrote:
喔喔~~ 那或許是小...(恕刪)

豆腐你想太多了
木頭的吸震應該比水泥還好吧
吵是一定會的, 不要去走間隙大的地方就好, 也不要去走釘釘子的地方
在那家公司都待那麼久了還叫沒錢... 那我們這種混不下去爬出來的怎辦
咦~咦~
竟然被發現沒在認真上班逛01, 不過會叫我豆腐的人應該不到三個(大部分都是那種有九粒蛋的怪胎)

本來就快沒錢了, 這種夕陽產業不談也罷...

nightwolf wrote:
豆腐你想太多了木頭的...(恕刪)


不是怕吵啦, 重點是對車架跟輪組有沒有嚴重的傷害.
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