為何很少人騎三鐵車?

vul4

660分

11樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：8309256

如果拿公路車煞變把+彎把裝到三鐵車架
騎起來應該很殺吧?
不過爬坡真的比較弱嗎?

robertren

21分

12樓

robertren

個人積分：21分

文章編號：8309984

在家常常看....因為家裡有一台 ^++^

在路上看過不超過10次吧

Black Hawk wrote:
一來可以避免計時車煞車和變速分開的危險因素,...(恕刪)

感覺這樣說有點問題
三鐵計時車比較危險應該是指手靠休息把時, 操控比較不好所導致的
臨時有突發狀況反應比較慢, 所以相對比較危險
但如果已經看到前方狀況不明, 通常就要去握煞車作準備
這時應該就與一般公路車無太大差異

裝殺變把在Aero Bar上, 騎乘時還是會去握TT Bar, 一樣沒煞車, 但卻少了變速
所以我覺得裝殺變把對危險隱患並沒有幫助 ^++^

而且要變速又得回去抓Aero Bar, 不明智

玩球囉~~~

上阿下風

132分

13樓

上阿下風

個人積分：132分

文章編號：19601690

請問三鐵的休息把可以裝輔煞嗎？？
小弟對三鐵車有興趣，但是想到煞車還要移到一般握把真是有點麻煩～～

IF...

253分

14樓

IF...

個人積分：253分

文章編號：19607937

不要被既定映象給鉗制住了
三鐵車握煞把的時候
操控其實跟一般公路車差不多
操控不好是因為握在aerobar
但是沒有人一上路就握著aerobar不放的
又不是在比賽
如果你試著在公路車上裝上aerobar
公路車的操控也一樣差

cliffpon wrote:
要變速時, 我就右手離開握把, 直接去扳變桿
變完就握回握把, 不用趴下去啦!
每變一次就趴一次, 那...太操了啦!(恕刪)

這就是騎在一般路上的變速法
感覺就像以前公路車變把還在下管時一樣
只是三鐵車移到了aerobar上

其習慣的話
應該會愛上三鐵車
輸出效率很好

jackual0612

196分

15樓

jackual0612

個人積分：196分

文章編號：19608218

因為

1. 三鐵計時車超貴的如果整套搞下來比公路車還貴

2 這種車百分之一百是為比賽而設計的所以道路必須要非常的平加上比賽時煞車根本只有結束時才真正用的到

北縣除了石門金山一帶有較完整的還算可以騎的平路之外其他地方就算有路線可以騎但顧慮到安全問題因為可

能會來不及煞車的問題所以計時車少之又少只在石門金山看過2次