[分享] 我 + EQUINOX 板輪 vs NeverStop 200K

滿想知道這組和5630原廠的輪組相比
爬坡誰比較好爬?
dnalvqrq wrote:
滿想知道這組和563...(恕刪)

5630的輪子可能 做不到1100公克吧?
如果你說的是w5630的話---那麼這組輪子可能就比這台車貴了
對腳力很好的人算是登山型輪組
對我來說算是全能型輪組
OL wrote:
請問這輪組框高38mm ,重量約11xx g
使用起來是偏爬坡輪?! 平路輪?! 還是全能型輪組??!!

延續上一回答..好不好爬會因人而異
腳力好的人來騎: 板輪優於一般輪組
腳力差的人來騎: 應該是一般輪組(也不能太差)優於板輪
btw..的確這板輪差不多可以買一台5630了
拿5630的輪組來比實在是讓人傻眼啊...
dnalvqrq wrote:
滿想知道這組和5630原廠的輪組相比
爬坡誰比較好爬?
oitsf_oitsf wrote:
對腳力很好的人算是登...(恕刪)

我為什麼要問,主要就是開板的問
『種坡度的山路以前用鋁框騎起來都很好騎..怎麼今天那麼難騎
原來是速度沒帶起來..向後的慣性有拖到我..讓我的乳酸累積的特別快


所以我就好奇,我的shimano RS10會比較好爬嗎?
因為我也想換新的輪組…
舉個更簡單易懂的例子好了
一般人都會拿Lightweight或是Bora Ultra稱作一級板輪
當然價錢和等級也是遠遠超過RS-10
但一般人拿那高級板輪去爬山真的會有優勢嗎? 答案當然是沒有
在無法輕鬆騎出向前慣性的時候選擇板輪可能就會比較不適當..除非當作是在練車
(有些人買來欣賞用的就不在討論範圍)
水能載舟亦能覆舟..腳力不夠的話就算買了一極品還是跑不快
所以你想的沒錯..對於新手來說RS-10拿來爬坡是會比板輪來的適合
dnalvqrq wrote:
所以我就好奇,我的shimano RS10會比較好爬嗎?

oitsf_oitsf wrote:
舉個更簡單易懂的例子...(恕刪)


您有注意到慣性發揮不了,卻忽略了這些"一級板輪"的輕量化

我敢說任何人用同一台車裝上lightweight爬坡一定比"一般鋁的輪組"來的輕鬆
我沒有忽略輕量化的事
因為我的板輪也是比我的鋁圈輕了快0.5kg
但是以我的腳力拿板輪去爬武嶺一定是不會比鋁圈快的
因為你忽略了板輪"向後的慣性"
在你踩不出向前的慣性時..板輪就會發揮向後的慣性了
Jason444 wrote:
您有注意到慣性發揮不了,卻忽略了這些"一級板輪"的輕量化
我敢說任何人用同一台車裝上lightweight爬坡一定比"一般鋁的輪組"來的輕鬆
oitsf_oitsf wrote:
舉個更簡單易懂的例子好了
一般人都會拿Lightweight或是Bora Ultra稱作一級板輪
當然價錢和等級也是遠遠超過RS-10
但一般人拿那高級板輪去爬山真的會有優勢嗎? 答案當然是沒有
..(恕刪)

一般人用高級板輪去爬山真的會有優勢嗎?Bora Ultra這組偏向平路尋航款或許沒有?

Lightweight應該有吧.....?幾乎所有的單車版高手發言,
以及個人部落格發表的文章都說有:「Lightweight不只很輕,又容易帶出慣性。」

其中又有爬山專用款:(轉貼廣告)
(廣告)
Lightweight的 L'Alpe d'Huez 輪組是正是專為專為這樣的爬山賽段設計的輪組,
前後輪各20支輻條的設計,整組輪組僅970g(700C),
超輕而堅固,讓選手在每一個過彎後,可以很快地加速。
(廣告)


不過這組 L'Alpe d'Huez輪組不適合下坡用,
L'Alpe d'Huez用來下坡鐵定跑輸EQUINOX 板輪。
EQUINOX 這板輪估一估一個框才300g左右
比你世界上能找的到的鋁框都還來的輕了,哪來什麼向後的慣性呀~~~~哈
oitsf_oitsf wrote:
我沒有忽略輕量化的事...(恕刪)

oitsf_oitsf wrote:
我沒有忽略輕量化的事...(恕刪)


其實不是我忽略了板輪"向後的慣性",而是我才疏學淺根本不知道有這種東西

至於您說使用"少了0.5公斤的輪組去爬武嶺仍然不會比較快",這點我就很不解了

難道lightweight一定要高手才能發揮它的優勢嗎?
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