10月初在陽明山下坡摔車

我不知對不對啦
遇到長下坡
我都是後輪煞車含著連煞
前輪點煞
不要讓速度高於 20 太多
因為,會停不下來
而且,遇到緊急事件高速下前輪殺死會造成翻車
公路車下坡我都是一直含著煞車。
我寧願輪框磨損,寧願溫度過高爆胎也不要摔車。

小弟也是很頭痛公路車的煞車.......
騎公路車下坡都比MTB慢約10km.............
但是MTB要快,煞車技巧也要練啊!
煞車力道的拿捏,是以前騎機車練的。
重車前碟煞抓太大力,那可是破百公里前空翻啊!
小弟的經驗是,你直線時要飈到50不煞車也沒關係,但只要看到前方要進彎了,一定要在進彎前的那段直線段,就把車速降你能安全過彎的速度才行,而且進彎的曲度越大,你的車速就要越慢。
君不見,摔車的人,90%以上都是在過彎時摔的。真正在直線路段上,會控制不住車子,或自己煞車煞到摔車的情形其實不多(除非有人自己在高速時還瞬間大力握煞車,那不管是在什麼地方都等著摔車了吧...)。
小弟淺見,希望可以減少摔車的事故發生。
==== 不是樹在搖動,是你的心動搖了 ====
陽明山仰德大道汽、機車太多,尤其長期因汽車塞車在路面上留下很多的空調壓縮機所排放出來的含油水氣,
或是有其他漏油等問題,讓路面上的柏油都是油油膩膩的。

也許在你看來前面下坡的道路是又直又順,其實已經暗藏危機了,
等到有狀況要煞車時,才驚覺煞車距離需要更長或是因打滑而停不下來!

因此,常利用仰德大道下坡的人(不論汽、機車還是單車),減速慢行是最安全的!
其實騎公路車下坡一定要握下把.按煞車時力道才夠不然會煞不住.不要下坡中段再換下把.會來不及.竹子湖那段是比較危險.車多路小.
請問妳是騎綠/白色的fuji公路車嗎??
請問你是在陽明山旅客服務中心前摔的車嗎??

恰巧那一天下午約1點半到2點左右,我們在竹子湖派出所前的景觀台休息並準備下坡回家時,見到有三男一女都騎著公路車到來景觀台休息,我們小車隊的同伴在討論那台綠/白色的fuji公路車塗裝真的很漂亮,隨後不久他們四位就往花鐘方向出發,約不到一分鐘後我們也跟著出發下山。
到了花鐘前發現下坡路段在塞車,原來有個女孩子正面朝下倒在雙黃線旁,幸好有好心的路人協助維持交通,讓雙向車輛能在那位女孩子摔車旁邊慢速通過。
待我們通過時,看到這位不幸的車手頭部流出比一塊比巴掌還大的一攤血。還沒下滑到停車場的7-11時就看到救護車往上開去。
這一天,看過那一幕後,我們當日下滑的速度都比平常少了約10km左右。畢竟平安才是回家唯一的路。

那位不幸的車手是妳嗎?? 無論如何,恭喜妳康復。



請問各位前輩大大們
公路車下坡的安全速度是多少?
我也覺得下坡 好恐怖 煞不住 都用 含住後煞 外帶前點煞...
(而且是用上把)
但遇見真有車子迎面而來或衝出來 肯定煞不住

現在知道該用下把了...但不知速度多少是煞的住的範圍 ?
小弟上個月夜騎觀音山時,於下坡時也是摔的嚴重,失去意識兩分鐘。
觀音山我騎一年了,自以為路熟而愈騎愈快,萬沒想到會在一個彎道後面竄出一隻貓,閃避不及壓上去後重心不穩倒地,聽說貓沒事跑了,我卻被救護車送進醫院臉上縫了4針。
下坡騎慢總是好的,永遠不知路旁有沒有其他人、動物突然竄出,令人措手不及。
張小偉 wrote:
公路車下坡我都是一直...(恕刪)


寧願溫度過高爆胎也不要摔車。

問題是下坡爆胎也是會摔車
尤其是轉彎剛好輪框接地
KCLin0423 wrote:
我不知對不對啦
遇到長下坡
我都是後輪煞車含著連煞
前輪點煞
不要讓速度高於 20 太多
因為,會停不下來
而且,遇到緊急事件高速下前輪殺死會造成翻車


分享一下下坡煞車的技巧,不對了話請大大指證。
我之前看書,書上寫的是"下坡的煞車應該是前6後4,而非一般人認為的前4後6甚至前3後7"
原因是若你以後煞作為主力,一旦緊急狀況雙手緊按,馬上會轉移到前煞鎖死,依慣性鐵定前滾翻。若以前煞為主力,一旦緊急,後煞因為慣性差異大而會拖住身體前移的動力,使車子有較穩定的狀態。
我試過仰德下坡前6後4,但是沒什麼緊急狀況,也不敢貿然鎖死,所以只能確定車子行進是可以控制得住的。還請前輩指教。
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