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forkkb wrote:
撇開爽度不論，各位車...(恕刪)
小弟也是公路車新手~ 以下僅供參考
我的公路車大盤是53-39,搭配兩組輪組
1. MAVIC AKSIUM RACE (12-27T) <-沒試過風櫃嘴
2. MAVIC Ksyrium SL (12-25T) <-風櫃嘴 31分
最近以這兩種搭配去爬冷水坑的結果.......
用Race去爬(故宮-平等里-冷水坑)不用落地,時間較快!
用SL的那組去爬比較慢.....因為中間落地休息了一次......
以我的腿力好像感覺不到好的輪組可以輕個1檔的好處?
反倒是大一級的飛輪踩起來轉速可以高一點,感覺輕鬆多多
所以我個人覺得->如果腿力還沒很好的,還是多練練比較重要.
如果已經有不錯的腿力.... 那要問別人嘿~ 我就不了了~
不過有預算的話~換輪組當然好啦~ 外觀殺粉多吶!
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1..輪圈...材質細分..鋁、碳纖、鋼....，有分單雙層、框高...差異在重量、強度、風阻、慣性
2..鋼絲←詳細介紹
3..花穀...滾珠，培林...珠子有分鉻鋼及陶瓷...差別在磨擦系數及熱膨脹.....
棘輪爪多寡也會有阻力的差別
如果你有機械底子，瞭解構造....以上說的應該能理解
換輪組一定有差，只是目前沒有客觀的數據參考
→滾珠花穀差異最大，前幾天拆我朋友的登山車MTA-510花穀保養...騎不到半年
→花穀是大陸製shimano，鋼珠每顆的真圓度很差，公差約0.05mm，而且還發現一顆嚴重暇疵
晚上我在拍照上來，軸承鋼珠真圓度很重要，如不圓和鎖過緊過鬆就會影響阻力，
密封式培林真圓度就很好、而且沒有鎖過緊過鬆的問題
輪組會因為...製程、材料、品牌、行銷廣告...經過販售....價錢會有很大的落差
對選手而言，換輪組時間能縮短10秒差異就很大了。
滾珠花穀...檢查一下珠子是否會這樣...直徑6.35
