公路車爬坡~最佳齒輪比!

13分

11樓

個人積分：13分

文章編號：9413253

可能還要加上你騎完的時間才能判斷你的腳力
以公路車來說53/39 + 1x-25的齒比可在四小時內跑完都算不錯
12-27的飛輪比較不推..後面齒數跳太大了..會有明顯落差感
(標準盤看起來很強..飛輪就整個弱掉了)
要用53/39 + 12-27不如用50/34 + 11-25
平路跑更快..山路更輕鬆..且不會飛輪一檔跳3齒

選擇能讓你輕鬆征服山路的齒比要比動不動就需要抽車的齒比來的有意義
除非長吃間抽車對你來說像是切西瓜一樣輕鬆

海晴 wrote:
小弟腳力尚可!騎登山車參加武嶺活動時!有三分之二的路程!都用前2盤x後6盤

vul4

660分

12樓

vul4

個人積分：660分

文章編號：9418459

auxo wrote:
那位前輩裝的是CAM...(恕刪)

原來如此
我以為您是用campy與shimano變速系統混搭

kokomarina

26分

13樓

kokomarina

個人積分：26分

文章編號：9423094

oitsf_oitsf wrote:
12-27的飛輪比較不推..後面齒數跳太大了..會有明顯落差感

大大言重了，小弟正是用12-27配標準盤.......

主因是買車時飛輪就是這顆，而要改ct盤的話又太貴。不過這也剛好，因為腿力不夠，所以用這樣的搭配，還可以勉強將就著用。
開版大如果和我一樣，沒預算換ct盤的話，就用這顆飛輪吧。
我這樣用，好歹也騎過台北南區不少的山路，前兩天剛騎完北橫(不是雙北，因為......

)
但如oitsf大所說的，這顆飛輪後面的齒數跳太大了，印象中大概是第6-7片這裡吧，一變速降檔，就覺得“匡”的一聲，齒比太重。

procd007

80分

14樓

procd007

個人積分：80分

文章編號：9424669

小弟目前是用超級作弊法,前CT後11-34T登山盤
因為腿力太差了
BUT這樣配雖然會被笑(無恥),且檔位落差明顯,少了公路車應有的綿密齒比
但每次只要遇到長爬坡,看著25T同好咬牙硬撐,我卻可以靠迴轉速輕鬆超越,在山上等他們

且最近發現幾位同好也偷偷去換34T,大家討論心得是,寧願被笑也不願被海放