suhumi wrote:
這兩個位置差蠻多的，...(恕刪)
感謝s大的說明..
原來還有這種好物...難怪那麼多人推薦鯊魚坐墊..
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跨下長×0.65＝車架立管長度
這是一些比較基本的...
http://tw.myblog.yahoo.com/cyc-abc/article?mid=110&prev=112&next=-1
https://vanson03086.wixsite.com/website
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樓上suhumi大已經說明。
決定座墊和BB相關位置的車架參數是立管角度。
我覺得買車時，最重要的就是立管角度。
舉例來說，同一個人轉髖的騎乘姿勢所需的水平上管會比轉胯長。
座墊、把手落差小的騎姿，其有效上管會比落差大的騎姿需要更長的上管。
但是不管騎姿如何，立管角度都是一樣的。
除非是很偏休閒，那立管角度要小。偏衝刺，立管角度要大。
但是成車的尺寸是固定的，上管越長，立管角度越小。
我想，買得起訂製車的人很少。
能負擔得起專業fitting的車友也不多。
更重要的是，如果沒有長時間的騎乘，自己沒有注意去調整騎姿的車友，
就算去做fitting也沒有用......
買成車，只能挑適當的有效上管吧！
換龍頭能調整overall reach，換座管可以稍微彌補立管角度上的差異。
最重要的是自己要有意識的去調整騎姿，
座墊往前一點、往後一點，龍頭長一公分、短一公分，然後騎騎看。
身體的反應是最忠實的。
另外把手也很重要。
每個人的柔軟度不同，手長不同，手掌大小不同，
不同的把手會有很不一樣的感覺。
小弟騎公路車十個月，幾乎每一兩個月都會些微調整一下姿勢。
每次調整後就去試常常計時的路段。
體會一下身體的感覺，看看時間是否有變化。
上個月換了0mm offset的座管，加上小彎把(75mm reach, 130mm drop)
換上後，同路段進步了5%！！
而且以前下把握不久，現在期一期會自然的想去握下把。
唉....真希望自己有錢可以去做專業的fitting，
可惜，目前得知國內真正專業的fitting只有買訂製車架才有送~~~~~~
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