[編輯期中考] 十年前的 F1－Giant TCR

mobile喇叭嘴

22分

11樓

mobile喇叭嘴

個人積分：22分

文章編號：10223296

肥油貓大哥要開始在01撰文了嗎？.....

噴水達人

45分

12樓

噴水達人

個人積分：45分

文章編號：10223521

我猜猜看
TCR車架定價16500元
全套09 Centaur 不含花鼓阿拍有看到約23800元
花鼓含框不太知道行情
但是光是前後框就要五六千吧
那估個10000元
還有FSA彎把
EASTON 龍頭
Fizik Arione Tri 三鐵專用座墊
Easton EC70 碳纖座桿
卡踏
把手帶
三鐵把....
工資(無價)
版主這台勁駒應該可以買TCR ADVANCED 3了
搞不好TCR ADVANCED 2都差不多...
最近看公路車版整天有人牽碳纖車
這台車似乎是給了車友另一種思維...

我以前沒得選擇,現在我想做一個好人

alain0219

567分

13樓

alain0219

個人積分：567分

文章編號：10224569

肥油貓 wrote:
這也是選 XS 尺寸...(恕刪)

太感謝了!
油貓大這些"眉角"
讓我知道裝休息把後要怎麼調整囉!
希望調一調可以模擬三鐵車
就不用買新車了

肥油貓

826分

樓主

肥油貓

個人積分：826分

文章編號：10228485

野鬼 wrote:
請問~前叉豎管是碳纖...(恕刪)

前叉豎管是鋁合金，未裁前重量是 569 克，不算是很輕的前叉。
相較之下就覺得 AlphaQ 鋼豎管的前叉很厲害了。

肥油貓

826分

樓主

肥油貓

個人積分：826分

文章編號：10228505

噴水達人 wrote:
版主這台勁駒應該可以買TCR ADVANCED 3了
搞不好TCR ADVANCED 2都差不多...
最近看公路車版整天有人牽碳纖車
這台車似乎是給了車友另一種思維...

我就講明白吧，這台車組起來代價是七萬塊，已經可以買一台頗高檔的碳纖成車了。
而且很多零件還是撿到便宜，如果按代理商的建議售價來估，恐怕要八萬以上吧！
我給同學這個建議時也是很掙扎，七八萬可以買到很新很炫的碳纖成車，
這樣花大錢組一台鋁車還有意義嗎？
組好之後試車時，答案就很明確了。

raphaie

2236分

16樓

raphaie

個人積分：2236分

文章編號：10229435

肥油貓 wrote:
我就講明白吧，這台車...(恕刪)

完全同意
買了碳纖車架之後的感想就是很想賣掉換鋁合金的
但是錢已經花下去了，後悔想再換過怕被揍

但是有個疑問
這個架子是全鋁合金嗎？
因為塗裝看起來好像是那支複合式的

所以想請教的是
Nixon有沒有提到關於Giant的複合式車架的二三事呢？
比方說特性，或是既然他介在碳纖與純鋁合金之間
有沒有一些外面比較少會去注意到的特色

因為我對捷安特的複合式車架一直有很大的好奇心
感覺她也是長期被低估的一種車架
所以也是希望能多了解看看，畢竟碳纖車架也不完全是最佳選擇

噴水達人

45分

17樓

噴水達人

個人積分：45分

文章編號：10229814

這隻車架是全鋁合金的
09年目錄裡面就有這款車架
因為我之前也有想過拿這部車來組車
但是就是發現組好也差不多碳纖車的錢
就暫時打消念頭...
09年的零售車架似乎也只有這款
而且是車隊版塗裝
S尺寸重量1810克
順便參考其他幾款車架重量
以下皆是M尺寸計重
ALLIANCE的車架是2165克
TCR ADVANCED SL是1497克
TCR ADVANCED是1637克

或許是碳纖跟鋁的接合處需要加強強度
導致重量上升...
ALLIANCE的車架長期以來似乎保持著神秘面紗
我也很好奇設計者對這部車的看法
不過更好奇TCR設計者為什麼不推薦碳纖車架...

我以前沒得選擇,現在我想做一個好人