最近小弟還想買09年的手變配上08年的後便
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airdon2000 wrote:
歌美斯網站寫的變把介紹
‧鋁合金或碳纖維煞車桿
‧大面積支撐區域
‧極順暢的機械結構
‧絕對精準的機械裝置
看colmax這樣的描述實在是有點諷刺～
話說小弟的第一台公路車是Kuota Kharma，配的是08年五級Mirage的變速系統，一樣有變速不準的問題，跟店家反應後無奈獲得「不理會」、跟「請換飛輪」的回應，真是...虧店家還是台南赫赫有名的連鎖店家。
當初我還一度想要改成Shimano的變速系統，可惜的是它那兩條「鬚鬚」實在不我得我緣。
後來入手Kuota Kredo，想說09年的三級Centaur應該沒有問題，沒想到還是一樣有問題，這到底是Campy兩光還是我運氣太好呢？
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kammylin wrote:
我只想知道這批cen...(恕刪)
我的車子因為變速不準、大盤崩齒與後輪偏一邊共回昇陽兩次，變速不準的問題昇陽一直沒幫我解決，但我貼錢換了大盤(一直有點後悔，因為本來以為變速不準跟大盤有關，根本沒有，白花一條錢)，而昇陽也換了一支車架給我(黑白的KREDO TEAM版)，昇陽的服務算是OK的，但我想他們應該本來也想不透為什麼09年的CENTAUR會有這樣的問題，可能到後來才發現鋁合金的後變回彈力道不足，所以現在都換成碳纖的，至於鋁合金的我們，目前好像無言中，因為變速準不準穩不穩定似乎有時候很難界定問題所在......
不過按照ahsimwei大的作法，目前我在第七片飛輪下第六片時線頭已經不會跳出來了，準多了，但第八片下第七片時沒有很爽快，怪....
我是教官！
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1. 很多裝車、採購都不知Campagnolo變速線與Shimano系統粗細不同...
2. 若單純看09年spare parts，變速器與勾爪的第一顆扭力彈簧全部用RD-RE017。變速器掌管兩顆導輪的第二顆扭力彈簧，SR到Chorus都用RD-SR008，Centaur到Comp都用RD-RE008。雖未提及大家懷疑有問題的內推拉式彈簧，不過推測起來，最節省成本的可能性，Centaur至少應該跟Veloce使用同一內推拉式彈簧。
3. 線頭開始之變速線會因燒結線頭而造成彎折角度不大，若變速線越粗(硬)，在變速頭處的彎曲率相對變小。變速把手利用捲線推拉變速器，因此使用過硬的線體，可能造成變速不順。
或許這些推論都在於成車製造成本上的拿捏，少用一份原廠線組，便可以降低成本！？
