rice7361 wrote:
我是覺得C夾碟煞各有優缺是可以兩者並存的但很可惜廠商為了利益犧牲掉了C夾
不強制犧牲C夾，碟煞就沒法出頭啊
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看車種~手工車 C夾 活的好好的
而且C 夾有 容易保養的優勢
東西就是 流行來流行去
之前一堆人玩 死飛 Fix gear~單速車
後來一直變來變去
哪天材料突破~ 又回去C 夾~
輪框 從 木頭 ->鐵 >鋁>碳纖維
一直再解決問題 也 製造新問題
騎車這件事 是運動~ 不用被廠商帶著走
現在變速 套件廠 推出全新 的吊耳 規格 (UDH系統)
碟煞車架 也陷入一波 價格血洗
去年買的車架 明年就不能裝 新變速套件
廠商一直 改規格 是這一切的問題起源
廠商成功的洗腦 消費者 一直花錢 ~
他們也必須告訴消費者 手上的東西 不值錢 趕快買新的
但每年 都告訴你 明年更新的規格 會出來
大家不要用了~ 趕快一直買新的
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在現代社會自行車或手錶都有其他更有效率能夠取代的產品，傳統功用已經漸漸失去。廠商會用各種行銷手法鞏固市場，只是手錶的行銷手段跟自行車剛好相反，在手錶的行銷上機械是高級的反而電子才是低階的。一切都只是廠商為自己利益最大化的宣傳說法而已。
身為理性的消費者，了解自己的需求，選擇一輛適合自己的腳踏車才是最重要的。如果你是選手，那當然電變碟煞更能符合競技的需求。如果只是休閒健身的話，一台方便好保養的機械C夾說不定會有更好的騎行體驗。
說到底現在自行車也只是一種休閒娛樂產品而已，而且是一種貶值很快的產品，在選購的時候量力而為就好了。
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taiyoto wrote:
C夾已經沒有人要了
趕緊2024年脫售，
2025年電輔車是趨勢
現在C夾的慘值不到一折
例如DOGMA F10當初買15萬，現在五萬也沒有人問，主因是閃電的碟煞車架都來到這個價格了
當然，要選就是碟煞優先。
雞排的車架 以ISP來看，碟煞的殘值碟煞來看剩下4萬，C夾3萬還被嫌。
目前都在2W上下還要看年分。
2025年後可能剩下1萬都沒有人問。
這確實是事實
但我這些年來也發表過很多次C夾車可以改碟煞的文章 (我記得10年前就說過了)
只要改碟煞前叉+卡鉗+碟煞前輪，C夾車秒變碟煞車
事實上車子主要制動用的也是前煞，所謂7:3
只要前煞夠力，後煞就算不使用也無所謂 (為了安全性一般建議還是要裝)
所以想騎碟煞車根本不用花錢買新車
比如這台臉書上車友改的，正是我說的C夾車改造前碟
