發新文
想想應該放在這篇比較適切...
Giant RoadAce
印象中是民國79年購入
塵封20年後重見天日
在01上
得到許多老鋼管前輩辛苦建立的資訊
作好功課後
開始規劃藍圖
僅保留
車架、龍頭、把手、坐墊、坐管
其餘皆以近代零件更新
並蒙高雄個人工作室的阿凱大力協助
找齊所需零件後
這部RoadAce復活了
無奈小弟五短身材
故三角相關位置請略過
至少目前的角度
小弟的鮪魚肚還可支應～
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六弦演奏 wrote:這台是RT800(R800加掛貨架土除版)
對耶，剛剛看一下第二...(恕刪)
,沒記錯的話是1996年上下的車
搞通勤老車通常很費心,如果沒有深厚感情或這台車本身就稀有或特殊回憶之類等等...我是覺得擦一擦車子能動就好了!因為升級太花錢 要重建建議要有DIY的底子 不然還是一樣很花錢
今年幫朋友搞的....R800 很多還是我自己的備料裝上
沒有收工錢,光是材料費就花了快兩千 搞完後我只想說...下次不敢了
我自己的車我一定不會這樣玩,我寧可買新的,除非這台舊車夠屌
https://www.facebook.com/jalabert.ka/media_set?set=a.606849625996237.152137.100000136142888&type=3
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原先是這樣(上次)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1490084&p=22#42035632
最近又灌了不少SHIMANO好料上去
就變成這樣了
麻煩的走內線
就是不想上卡
，通勤而已，怎麼穿卡鞋阿
外觀被我搞到醜醜的RD-6700-A，不過裡面可是用到了不少改進技術
參考一
參考二
我覺得全車最漂亮的地方，7850的花鼓，真的是美呆了
因為它是通勤車，所以免不了的
還有好用的張力調整器(快撥)，以前9s時代騎乘時若感覺換檔延遲時常用
現在升到10s精準度提高很多，騎乘時幾乎用不到了
4130管身
從rb-660拆下的雙軸C夾，長臂雙軸，配鋼管好看，性能堪用，好想換成6800的阿
弄一次罵一次的管徑，捷安特特規的29.1管徑
前任車主直接用28.6的管接器鎖上去造成後側管身凹陷
(照片中看不到)後來用塑鋼土補起來，然後再慢慢打磨平
然後再車一個29.2轉31.8mm的墊片，然後再裝上FD-7900-B
這才解決了困擾我許久的，前端變速效能不佳的難題
ULTRGRA花鼓，因找不到7800 28H的拉
，不過也是碩果僅存的日製精品HB-6600(7900世代開始，S家的花鼓都是馬來西亞製的，當然6700/6800都是
除了高階的DURA ACE、XTR、XT例外)
還算有古典風格的座管
R1000問說TCR是誰啊
，這叫我該怎麼回答它啊
最後還有通勤車不能少的腳架
謝謝大家觀賞
2013.10.21秤重10.87kg
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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