snak64000 wrote:
自從Asahi大的鋼管車文沉船後....
01幾乎已經是炭車的天下了
他的文章好像都自己刪除了，不知道是何原因?
因為這大廠都著墨在碳纖維車的開發與銷售，尤其是國外廠牌；一些店家也都推碳纖維車款，車友若要買鋁車，都還會被笑跟不上潮流。
snak64000 wrote:
但是比起炭車的肌肉造型
小弟還是比較喜歡纖細典雅的鋼管車
看01文章給了一個印象-碳纖維車比較怕摔受傷，劣者比較苯手笨腳，加上沒什麼口袋，無緣於碳纖維車；不過聽聞碳纖維車較軟，不像鋁車硬、顛。
但劣者喜歡肌肉造型的霸氣，所以09年買一台鋁車；只是和劣者20年捷安特老剛管車相比，鋁車真的比較硬，8~90公里下來，壓過馬路減速條，全身老骨頭都被陣垮了。
而鋼管車較q，具有碳纖維車軟的特質，又不失騎士的踩踏力量，是個舒適好騎的材質。
只是劣者的鋼管車是七速變速(21t) + 橢圓53、42大盤，改10速有困難，126mm的後叉無法對應10速的130mm，27吋輪改700c又找不到長夾器...，所以想找一台新型10速鋼管車。
ps:雖然《武嶺花絮：有人用 S80+標準盤+11-23挑戰極限~武嶺》2010-09-06這一篇有提到一位超勇騎士以53、39大盤+23t挑戰武嶺，但劣者是肥胖肉腳，橢圓53、42大盤+七速變速(21t)，連小坡都覺得難如登天。
snak64000 wrote:
所以不管是國產鋼管
還是過洋水的鋼管
只要是鋼管車愛好者
秀出你的愛車吧~~~!!!!
小弟的愛駒們
snak64000大大真的超愛鋼管車，請問那麼多台該怎麼放?
劣者一台20年老鋼管、登山車、鋁公路車、小摺疊車，塞房間的塞房間、放陽台的放陽台...
另外，鋼管車是不是有一部分比較屬於收藏者的族群，而較少人拿來實戰? 因為在01賽事版上很少看到鋼管車的登山英姿。
劣者不懂車，還請多多見諒。
謝謝。
