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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

C夾已經是末代產品

iloveiwc

195分

231樓

iloveiwc

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文章編號：92264051

很多產業的科技在進步，自行車產業也是。

舉例汽車好了，我記得10多年前也是在討論渦輪引擎vs 自然進氣。那討論串我看完我是屬於堅持開NA的（可能當時我有NA L6,V8的汽車），但從2015年我換turbo 車,現在4缸的0百加速只要5秒初頭，跟本當年的NA V8都追不上，遑論6缸已經一堆0百4秒左右的，電動車還更誇張的快！！。

我看公路車也是。不管一級碳車框煞還是復古老鋼管，會繼續騎的，常說好保養或路感回饋好，其實只剩情懷了。

june-sue

產業進步，股價退步[吃驚]

2025-10-12 18:53

TONY1978

13997分

232樓

TONY1978

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文章編號：92279642

iloveiwc wrote:
很多產業的科技在進步...(恕刪)

以前的汽車壞哪裡修哪裡
原廠太貴換副廠
現代的汽車渦輪油電混合
維護毛一堆
很多零件還是總成販售
還很難找到副廠
以前開老車的時候
可以自己拆火星塞自己清積碳
現代的車子清完積碳還要調整電腦
電瓶還不能斷電

對我而言維修碟煞我遇過
r8020油缸露油
rivel活塞復位不良
油管不小心切太短
每一次都是費心費錢
本人還可以自己修理
一般的使用者怎麼可能自己來

奸20戰雞

289分

233樓

奸20戰雞

個人積分：289分

文章編號：92280181

TONY1978 wrote:
以前的汽車壞哪裡修...(恕刪)

我感覺，框煞車就像一般的機車，你隨便去哪家機車行都可以修，
現在的碟煞車就像gogoro，只有少數的車行會修，材料也比較貴。

框煞車自己DIY也比較容易，框煞車零件很容易買，
所以大多維修可以自己來，不太需要去車行修。

但我猜車廠就是因為框煞車不會壞，既然車不會壞，新車就不好賣，車店也沒什麼維修保養的生意，
所以現在各大車廠105以上的高級車已經沒有框煞版的了，全都是碟煞。

sn245763

無內胎、碟煞、內藏線，都是故意增加DIY難度，來替車店增加利潤。自從碟煞普及後，我所知道的車店，做維護保養都做到手軟，因為根本保養不完。

2025-10-15 18:20

june-sue

因為北高季又要到了

2025-10-16 17:23

eric62

6495分

234樓

eric62

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文章編號：92280700

等明年Shimano 13速發布，不知會搞出什麼新飛機...

TONY1978

13997分

235樓

TONY1978

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文章編號：92285142

eric62 wrote:
等明年Shimano...(恕刪)

12s外廠飛輪大盤就一堆問題
13s大概率所有零件都要被綁死死

Howard01

所以11速才是一般人最合適的選擇，三大變速品牌的飛輪都可以通用，外廠可通用的輕量化選擇性也最多，機械電變C夾碟煞全部都有，價格也便宜，可玩性最高。

2025-10-16 17:37

june-sue

還好，12速跟13速的價錢好像不在我的範圍內

2025-10-16 22:17

Stallings

10206分

236樓

Stallings

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文章編號：92289161

eric62 wrote:
等明年Shimano 13速發布，不知會搞出什麼新飛機

希望齒盤和飛輪都縮小一點吧
飛輪越來越大顆，後變腿越來越長，實在很滑稽啊

看飛輪能不能從 10T 起跳

重新設計曲柄，BCD 縮小，可支援 46T 齒盤
開發單盤曲柄，例如來個 38, 40T 好了

我希望的組態：46-31, 48-32 / 10-34

eric62

注意下對岸中國那邊出的大盤,都是50/34起跳,只有Stone家的有出48/33, 46/32. 台灣這邊有48/32也就剩下Croder. 就看藍廠13速要怎出了

2025-10-20 8:52

eric62

6495分

237樓

eric62

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文章編號：92289700

不知會不會13速出來車架加寬,花鼓寬度增加
要升級的,整台車只能買過....

Stallings

能拓寬到 148 mm 最好，什麼輪子都可以抓來瞎雞巴亂裝一通[大笑][讚]

2025-10-17 16:10

Stallings

而且飛輪往右推可以讓大對大比較不斜，水啦 [雖然只有 3 mm (= (148 - 142) / 2)]

2025-10-17 17:57

TONY1978

13997分

238樓

TONY1978

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文章編號：92290112

eric62 wrote:
不知會不會13速出來...(恕刪)

加寬就是輪組車架全面更新了

Stallings

換啊，讓自行車產業再次偉大[大笑]

2025-10-17 17:50

eric62

如果後輪加寬,齒片能加厚,就能解決耐用度問題了. 然後市場看能不能迎接一波換車商機

2025-10-20 8:54

木工工會

1053分

239樓

木工工會

個人積分：1053分

文章編號：92295269

十幾年沒騎車了..最近才又回歸..記得最早年前騎的是碟剎登山車..
對碟剎的看法嘛..其實優缺點都有..
優點大家大多都知道..就不提了..
至於缺點嗎..我個人以前使用下來的情況
碟剎油..幾年要更換一次..其實也沒多貴..但就是麻煩..
在來現在不知道有沒有很多人都在拆車輪..
碟剎的車輪拆下後要在用一塊防夾片塞住..
以前就因為不懂..所以拆車後又不經意把剎把往下一按..
結果那天就不用騎了...在者..更換剎車片也比夾器都來的貴..
現在在回歸..還是選用夾器剎車..
碟剎並沒有在考慮範圍..只是感覺現在騎車成本多出不少..
隨便一台都好幾萬好幾萬..印象中十幾年前的TCR3萬塊左右就有了..