貴老爺子 wrote:小弟有點疑問哪為何還...(恕刪) 手把跟龍頭是需要鎖附的零件 有時候不小心就會鎖爆或是騎到一半遇到衝擊斷裂 什麼材質都有可能,只是碳纖要小心一點車架碳纖的好處多過壞處,所以碳纖車架二十幾年來一直被捷安特視為研發焦點之一
Stallings wrote:如果龍頭與手把真的是...(恕刪) 碳包鋁的 強度當然比較不會出現斷裂的狀況全碳還有另一個好處,震動會比較緩和但是相信現行的全碳把手跟龍頭都已經有一定的品質貴老爺子 wrote:哪為何還要買全碳纖的車架呢.(恕刪) 把手跟車架承受的力量跟組成應該不相同,況且『包』跟『接』應該效果跟意義都不同Stallings 顧慮的應該是因為材質的等級而造成把手強度的下降問題吧?
貴老爺子 wrote:小弟有點疑問哪為何還要買全碳纖的車架呢...TCR ALLIANCE反而更加適合你耶== 1. 我有說我要買嗎?2. 手把和龍頭屬於關鍵部位,他們會受到騎士大力的摧殘比賽時,選手把手把壓斷並不是沒發生過我雖然無法像選手那麼暴力,但也還是會怕怕的3. 其實我真的比較喜歡 Alliance 沒錯如果他能再輕一點就好了SL 1 這部全鋁車我也很有興趣總之,我個人並無碳纖情結
Stallings wrote:1. 我有說我要買嗎...(恕刪) +1雖然昨天有看到TCR C1外型配色有點吸引我的說~不過夾器不是“洗馬路”意思就是不是全套的105輪圈是giant自己的(明顯就沒洗馬路中下的輪圈好==“)打完折的價格卻和TCR Alliance 10版的差不到三千(不要問我多少,多問幾家店,自然就會有預算內的價格)重量卻差不多虧TCR C1還是全碳纖前插+龍頭+把手如果把TCR Alliance的前插+龍頭+把手都換成全碳纖的話那應該會比TCR C1輕這樣何必追求碳纖這個名辭呢我個人也是沒有碳纖情結所以我昨天才下訂了一台TCR Alliance 10版(現在只有S沒XS,誰叫自己矮,唉~)以上純為個人感覺,可以大家討論,但是不想論戰!謝謝~