哈哈哈
歹謝，我來亂的
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這樣會比較有力嗎? 我覺得先會頸部及肩膀酸痛吧
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collin0404 wrote:
看來 俞 大 練坡練...(恕刪)
呵呵~~有一大半是受到collin大您的激勵啊!
現在用狗嘴套用得還蠻習慣的，也第一次真正體會到"劃圓"和"收力腳"的感覺，妙的是現在即使是騎破爛通勤車都覺得不一樣了，自己感覺踩踏有進步
今天嘗試用跨高x0.875來調整Roadace和R2000的坐墊高度(之前是用跨高x0.87)，也就是又拉高了兩公分左右；剛才騎Roadace去跑了一趟漁人碼頭，踩起來更有力了，在回程的一段爬坡中居然可以用52-18輕鬆爬完(以前都要用42齒爬)
其實光是調整就會大大影響爬坡的效率，這一兩公分的差異有時遠比換齒盤或飛輪來得更明顯!! 提供給樓主參考囉!
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俞氏鶴頸蛙 wrote:
現在用狗嘴套用得還蠻習慣的，也第一次真正體會到"劃圓"和"收力腳"的感覺，妙的是現在即使是騎破爛通勤車都覺得不一樣了，自己感覺踩踏有進步
今天嘗試用跨高x0.875來調整Roadace和R2000的坐墊高度(之前是用跨高x0.87)，也就是又拉高了兩公分左右；剛才騎Roadace去跑了一趟漁人碼頭，踩起來更有力了，在回程的一段爬坡中居然可以用52-18輕鬆爬完(以前都要用42齒爬)
其實光是調整就會大大影響爬坡的效率，這一兩公分的差異有時遠比換齒盤或飛輪來得更明顯!! 提供給樓主參考囉!
等到您開始接觸卡踏後,有了提拉的習慣後!
腳裸角度快速改變角度時!
您會發現坐管又要拉高了!!
拉高坐管後座墊要記的往前微調!
不然上管有效距離會拉大,座墊和BB的相對位置也會移位,嚴重影響高迴轉時膝蓋的受力......
不才覺得跨高x0.885或0.883會比較接近調整的基點.....
collin chen
