個人積分：0分
文章編號：12604390
個人積分：5分
文章編號：12604736
never710081 wrote:
說到這我之前騎的是Fuji Roubaix PRO當初買52CM，而我身高177CM...(恕刪)
依原廠fit guide，車店應該要建議你買56,有效上管也是56的水平車架
跨高抓2公分的距離需要stand over height 79.4+2 =81.4cm
若跨高不夠就選小一號54
fuji原廠建議每個尺寸身高範圍約7~8cm,算是相當忠肯，有8個尺寸也很有誠意
有些車廠一個尺寸可以適合身高範圍15公分的就太扯了
若當時能照原廠建議買,可能就對了
-------------------------
補充:
如果是以騎車為目的的
沒騎過公路車，第一部車不用太介意幾何細節，找人量身用公式計算就可以得到差不多的尺寸
隨著騎乘經驗增加,邊騎邊調整,換換龍頭，調調座墊，換便宜的大盤改變曲柄長度，換車手帶時順便換車手。
騎了8千,1萬公里後，會了解自己要什麼車,立管要幾度，頭管要多長.....
上模擬車試一下踩踏出力是否合乎習慣 (像hirosue1017大，認真騎單車的會想要買功率計)
如果運氣好，可以找到適合的車架，固執一點的就要量身訂做了(我在01很少看到量身訂製車，除了CD兄的IF)
競賽用拉高座墊車手落差的一台，休閒長途的也一台。
騎久了，背肌腹肌會變得有力，抬頭也沒那麼痛苦
腿部筋肉也強化，心肺功能也增強
原本趴不下去的下把會得好握，上坡可以用60轉靠肌力上，也可以改用80轉用心肺上
當你騎到8000公里時就會感受到
個人積分：18分
文章編號：12605278
個人積分：953分
文章編號：12605281
個人積分：18分
文章編號：12605350
為什麼沒有早點讓我看到這個數據.......
個人積分：18分
文章編號：12605544
團圓嚕 wrote:
請問紅色框框裡面...(恕刪)
Seat tube range c-c (BB中心到立管與上管交會點的距離，中到中) Seat tube range c-t (BB中心到立管與上管交會點的距離，中到頂) Top tube length (有效上管長度，水平的距離)
Stem Length (龍頭長度)
BB-Saddle Position (BB到座墊中心頂的距離)
Saddle-Handlebar (座墊鼻端到手把中心的距離)
Saddle Setback (座墊鼻端到BB中心垂線後退的距離)
以下是正確說法我忘了
The Competitive Fit (競速取向)
The Eddy Fit (標準取向)
The French Fit (舒適休閒取向)
個人積分：9分
文章編號：12605725
個人積分：83分
文章編號：12607293
never710081 wrote:
前言： ...(恕刪)
真的是要鼓掌一下，開版大大真的是一個難得的好人
以自己的親身經驗，提醒大家不要重蹈覆轍。
關於Fitting，我也是觀注一年以上，
看了很多書及一些專家的大作，才終於有一點點融會貫通的感覺。
每個學派有每個學派的看法，雖然計算方法或者調整方法不一定一樣，
但共通點都是要配合自己的身體狀況去做適當調整（人／車調整），
所以，以專家的說法為基礎，自己再依騎乘感覺去做適當調整應該會比較好一點。
因為專家是以「專業」或者「客觀」或者是「現在角度」提出建議，
但實際騎乘的感覺只有自己最清楚，實際的狀況也只有自己最清楚。
我愛單車．新路線．新冒險 ．能騎多遠就看心有多堅強
個人積分：1分
文章編號：12613869
一開始也是自己按照書及 網路上的建議方式測量
在調整後也有改善,但在騎乘完畢後還是有腰痠的狀況(一直告訴自己因為還不習慣...)
直到偶然的機會下從小徑換成公路車
然後在半信半疑的"衝動"中,到Fitting工作室做完整的測量
天知道測量的結果完全出忽小弟的意料~
以自己的天真想法,完全不可能把座墊前端移到BB後6公分!!
因為小弟的大腿比較長外加屁股大,所以必須往後調整,才能有良好的伸展空間
以往的腰酸也因此消失,單日150K後,也無腰痠的狀況
自此!!
小弟深深覺得Fitting真的很重要
不管是自己測量,或是花錢測量,都有其必要
騎車是舒服中去享受樂趣,而不是慢慢的增加運動傷害
目前!!
小弟也還是一直慢慢的再調整,Fitting不是標準的尺寸
對我而言,Fitting只是讓自己知道要從哪裡開始調整
就跟吃了好吃的食物後,才知道什麼是不好吃!!!
個人積分：1分
文章編號：12615464
